W dniu 01.11.2023 o 08:37, Marcin Debowski pisze:
>>> Wydaje mi się, że sie nie rozumiemy. To inaczej. Jest skrzyżowanie. Z
>>> podporządkowanej włącza się na główną samochód. Ma on widoczność 200 m w
>>> każdym z kierunku bo jest np. łagodny wzgórek blokujący tę widoczność.
>>> Przed wzgórkiem, od niewidocznej strony, jest ograniczenie do 40km/h. W
>>> jaki sposób włączający powinien się upewnić przed włączeniem?
>> Tylko jest dość krytyczna różnica w tej analogii. Kierujący z
>> podporządkowanej drogi wyjechać musi. No więc w dostępnym sobie zakresie
>> upewnia się, ze nie spowoduje to zagrożenia i wyjeżdża. Tu, jeśli jadący
>> główną przekroczy na tyle limit prędkości, że uznamy, iż wyjeżdżający
>> nie mógł go dostrzec, to oczywiście przekroczenie prędkości jest powodem
>> wypadku.
> Jak musi? ? Może się przeciez wycofać, jeszcze przed skrzyżowaniem, w
> miejscu dozwolonym.

Ale jeśli chce jechać, to wyjechać musi.
>
>> KIA pasa zmieniać nie musiała. Mogła jechać swoim. Dokąd nie upewniła
>> się, że może to zrobić bezpiecznie. Gdyby BMW jechało bez świateł i KIA
>> go nie mogła dostrzec, no to sprawa jest bezdyskusyjna. Natomiast w
>> naszym wypadku trzeba by było wiedzieć, czy KIA widziała BMW
>> nadjeżdżające z tyłu w chwili zmiany pasa ruchu.
> Miała jechac do końca autostrady licząc, że będzie zjazd ze środkowego
> czy lewego pasa? Wymyślasz coraz bardziej ?

Mogła poczekać, jak nie bedzie się nikt od tyłu zbliżać. W nocy w
lusterku ciężko ocenić, którym pasem jedzie.

--
(~) Robert Tomasik