W wiadomości news:g0ds5m$idb$2@news.wp.pl qwerty <q...@p...fm>
pisze:

> Nikt ci nie każe jechać samochodem do pracy. Możesz dojechać
> autobusem/metrem/tramwajem.
Nie wiem jak ty, ale ja mam samochód po to, żeby nim jeździć i mieć
wygodnie.
Sterczenie na przystanku w deszcz, mróz czy upał dwa razy dziennie jakoś
mnie nie nęci.
Podobnie jak ocieranie się o spoconych i/lub niedomytych obcych ludzi. Do
tego targanie w łapach tego, co nieraz mam ze sobą, zamiast włożyć do
bagażnika.

> Gdyby połowa ludzi do pracy jeździła
> komunikacją miejską, to nie byłoby korków.
A która połowa i jak ich zmusisz?
Jeśli dobrze pamiętam, to we Francji chyba wpadli w niektórych miastach na
kompletnie debilny pomysł aby w dni parzyste wolno było jeździć autami
prywatnymi z końcówka numeru rej. parzystą i odwrotnie w nieparzyste. Były i
inne kurioza (coś o liczbie osób w aucie), ale nie pamiętam za dobrze, więc
nie będę uszczegóławiał.
A u nas?
U nas istniała kiedyś tzw. opłata rejestracyjna, zwana powszechnie podatkiem
drogowym za używanie dróg. Policja nie miała prawa kontrolować dowodów jej
wpłaty, urzędy komunikacji się w swym chaosie nie wyrabiały więc
postanowiono zlikwidować ją jako opłatę osobną i włączono w cenę paliwa
(czyli po prostu jej podwyżka).
Oszustwo maskowano argumentacją, że w ten sposób każdy zapłaci tyle, za ile
te drogi zużywa bo tyle jeździ. Jeśli coś pokręciłem, to niech mnie
sprostuje ktoś, kto to pamięta lub lepiej zna.
Nigdy nie słyszałem, żeby obniżono cenę paliwa z powodu zlikwidowania tego
składnika ceny, a to oznacza, że jeżdżąc płacę za to, że używam drogi. A jak
płacę, to wymagam.
Podobnie z parkowaniem, w końcu stojący samochód używa drogi za co
zapłaciłem w paliwie, więc dlaczego mam za to dodatkowo płacić na płatnych
miejscach parkingowych za samo stanie (co innego parkingi strzeżone)?

--
Jotte