W dniu 30.12.2018 o 16:52, Wojciech Bancer pisze:
> On 2018-12-30, Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:
>
> [...]
>
>> Dodam tylko ze dyskusja na temat przechodzenia na czerwonym swietle
>> mogłaby byc zdecydowanie bardziej ciekawa niz ta o kredytach, wiec jeżeli
>> masz ochote to proponuje osobny watek albo moze grupe o samochodach?
>
> Dobra, dajesz. Przygotowałem sobie trochę statystyk. :P
>
> A na początek mały background i trochę o mnie:
>
> Jestem osobą prawnie niewidomą (legally blind),
> niepełnosprawną w stopniu znacznym [1]
>
> Nie wdając się w szczegóły, widzę wielkie gówno po zmroku
> i jedyne co potrafię dostrzec to punkty światła. Jak jest
> dzień, to widzę niewiele lepiej.
>
> Powiedz mi jak bardzo bezpieczniejsze będzie dla mnie
> popykanie na czerwonym i dlaczego. Bo jakoś nie wierzę,
> że kierowcy jadący 70-tką bo widzi z daleka że ma zielone,
> będzie miał taki sam czas reakcji jak osoba zwalniająca
> na pomarańczowym/czerwonym i zatrzymująca się przed
> pasami.
>
> i nawet jak ten pierwszy zobaczy że mam białą laskę
> (odbija się) to może mnie zobaczyć o wiele za późno,
> może nie "skumać" odpowiednio szybko co widzi
> i nie zdążyć wyhamować.
>
> A teraz garść statystyk które znalazłem [2]:
>
> "Z relacji kierowców, którzy potrącili pieszego na przejściu, wynika
> często, że zobaczyli postać w ostatniej chwili lub w ogóle jej nie
> widzieli" - stwierdziła Justyna Wacowska z Centrum Bezpieczeństwa
> Ruchu Drogowego instytutu Transportu Samochodowego. Potwierdzają
> to liczby.
>
> [...]
>
> W 2017 r. potrącenia na przejściach stanowiły 13 proc. wszystkich zdarzeń
> drogowych. Aż w 3,4 tys. przypadków winę za potrącenie ponosił kierowca.
> Oznacza to, że zmotoryzowani spowodowali 79 proc. potrąceń na przejściach.
> Jak do nich doszło?

Próbowałem ułożyć jakieś równanie, ale nic z tego nie wyszło - za mało
danych :(
Jak obliczyłeś te 79%?



--
Wiesiaczek (dziś z DC)
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)