pmlb pisze:

> Ok, wiec pisza tam, ze sa to zestawy do samodzielnego montazu na swoim
> rowerze, ktory mozna w kazdej chwili zdjac i wrocic do stanu przed
> zamontowaniem, ot jak dodatkowy bagaznik czy siodelko...

Od kiedy strona producenta, w dodatku zagranicznego, stanowi w Polsce prawo?

>>> To mozna zdemontowac i zamontowac, taki ekstra gadzet:))) I rower nadal
>>> jest rowerem -
>>
>>
>> Nie jest. Po zamontowaniu staje się motorowerem. Dokonałeś produkcji
>> motoroweru marki SAM. Teraz zarejestruj go na odpowiednich zasadach i
>> już.
>
> Ale jak zdejme to jest to znow rower czy nadal motorower?

Pomyśl.

>>> i jak to moze zostac potraktowane?
>>> To nie jest fabrycznie montowane. To sie kupuje sam zestaw silniczkowy i
>>> samemu doklada do swojego roweru.
>>
>> Samodzielna budowa autobusu z części nabytych na Allegro też nie sprawia
>> że tym autobusem można jeździć z kategorią B, bo akurat siedzenia są z
>> Opla.
>
> Autobus a rower z dolozonym silniczkiem to chyba dwie zupelnie inne sprawy.

Różnica jest ilościowa a nie jakościowa.

> Do roweru mozna bez problemu dostawic elektryczny silniczek z odpowienim
> akumulatorkiem bez zbednego przerabiania (wszystko miesci sie na
> bagazniku rowerowym). Idac tym tropem, kazda modyfikacja roweru poprzez
> dodanie czego kolwiek zmienia jego nazwenictwo?

Niekoniecznie. Ale jak dodajesz silnik zaczynasz podpadać pod motorower
lub motocykl. Są pewne wyjątki, ale to są słabiutkie silniki głównie
wspomagające i dające w rezultacie niewielkie prędkości (chyba do
25km/h). Poczytaj sobie rozporządzenie o warunkach technicznych pojazdów
i o homologacji.