W dniu 2011-06-19 20:57, Przemysław Adam Śmiejek pisze:
> W dniu 19.06.2011 16:03, mvoicem pisze:
>> Na przykład skrzyżowanie Sowińskiego i Głęboka w Lublinie. Przed
>> założeniem świateł ruch był płynny, stali jedynie skręcający w lewo. Po
>> założeniu świateł - stoją wszyscy.
>
> I jaki to ma związek z tym, że Gotfryd proponuje likwidację znaków? Tego
> właśnie nie zrozumiałem.


http://moto.wm.pl/Miasto-bez-sygnalizacji,15919

Czytać, rozszerzać horyzonty!

Dla nieklikaczy:

W Europie przybywa miast, w których nie ma znaków drogowych i
sygnalizacji świetlnej, a na ulicach jest bezpiecznie.

Przy niemieckich drogach średnio co 28 metrów stoi znak. Łącznie jest
ich aż 29 mln, tymczasem - zdaniem inżynierów ruchu - co trzeci jest
zbędny, bo tylko rozprasza uwagę kierowców. Dlatego w wielu europejskich
miastach liczba znaków ograniczana jest do niezbędnego minimum. A
wypadków i stłuczek ubywa!

[...]

- Eksperci twierdzili, że kierowcy bardziej uważają, gdy na drogach są
tylko najpotrzebniejsze znaki. I to działa - mówi urbanista Ben
Hamilton-Baillie, szef programu likwidacji znaków Shared Space.
Zapoczątkowali go Holendrzy, którzy mają już kilka miast praktycznie
pozbawionych znaków drogowych.

--
Liwiusz