On Thu, 9 Nov 2023 13:28:13 +0100, Mateusz Bogusz wrote:
> On 01.11.2023 19:29, Robert Wańkowski wrote:
>>> Istnieje kilka prawnych możliwości, że limit go nie obowiązywał.
>>>
>> Może awaria? Była chyba taka sytuacja gdzieś na świecie.
>
> Ja mam chyba inny tok rozumowania, ale wg Ciebie jeżeli np. pedał gazu
> zaklinuje się przez dywanik w trakcie jazdy i dojdzie do zdarzenia, to
> kto będzie ponosił winę bezpośrednią tego zdarzenia?
>
> Bo wg mnie, kierujący pojazdem.

Ale dlatego, ze jest odpowiedzialny za dywanik?

Bo zdarzenia miały miejsce, i generalnie:
-za awarię kierujący nie ponosi odpowiedzialnosci, chyba, ze to jego
wina - np kupil sobie niefirmowy dywanik, choc nawet niefirmowy nie
powinien blokowac.

-jak sie juz taka awaria przydarzy, to kierowca ma ograniczone
możliwosci. Zgaszenie silnika moze sie nie udac, hamowanie moze
sie nie udac, lub spalic hamulce, itp ...

-jak kierowca ma mozliwosc jakiegos bezpiecznego zakonczenia sytuacji,
to super, a jak nie ma lub sie nie uda ... to nie jego wina.

Czesto bywa tak, ze kierowca dzwoni na policję, i starają sie cos
wymyslec. No ale dzwonic nie wolno w czasie jazdy.


https://www.polsatnews.pl/wiadomosc/2023-10-04/wielk
a-brytania-elektryczne-auto-porwalo-wlasciciela-nie-
dalo-sie-go-zatrzymac/
https://spidersweb.pl/autoblog/elektryczny-mg-zs-ev-
nie-chcial-sie-zatrzymac/

Szczesliwie to tylko 50 było - niektorym sie to zdarzyło na
autostradzie...

J.