W dniu 27.09.2012 11:50, Grzegorz Kurczyk pisze:
> W dniu 27.09.2012 09:16, Andrzej Lawa pisze:
>
>>> To może uściślijmy co Kolega rozumie pod pojęciem "namierzyć" ?
>>
>> Znaczy się chodzisz z wielką tablicą rejestracyjną z przodu i z tyłu?
>
> Ale co daje ta tablica w sprawie posiadania bądź nie aktualnego
> ubezpieczenia OC ? Czy gdzieś na niej to widać ? ;-)

Osłabiasz mnie...

Łatwiej zidentyfikować, więc łatwiej sprawdzić i wyegzekwować ubezpieczenie.

[ciach]

>>> I będzie to wina pojazdu, a nie kierowcy ? :-) To może w takiej sytuacji
>>
>> Ależ kierowcy - który *wcześniej* zaniedbał czegoś, a potem (chwilowo)
>> *przestał* być kierowcą.
>
> Załóżmy, że nie ma żadnych ubezpieczeń. Kto powinien wypłacić
> odszkodowanie poszkodowanemu w tej sytuacji ? Kierowca, który zaniedbał,
> czy samochód, który samowolnie sobie pojechał ?

Załóżmy, że wszyscy są rozważni, rozsądni i mają znakomitą pamięć.

>>> odszkodowanie powinien wypłacić producent samochodu ? ;-) Poza tym
>>> napisałem "stojący na parkingu", a nie staczający się z górki.
>>
>> Jakże mało wiesz o życiu...
>
> Wiem tyle, że jak nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o kasę :-)

Ale tu wiadomo o co chodzi - o rozłożenie statystyki (i kosztów) na
możliwie szeroką populację przy możliwie strawnych warunkach.

>> [ciach]
>>> Tzn. ma Kolega na myśli taką sytuację, że w ogóle nie jeździ żadnym
>>> samochodem przez cały rok i raz w roku chce podwieźć chorego do szpitala
>>> jego samochodem ? W takiej sytuacji pojęcie "niedzielny kierowca" to
>>
>> Może na co dzień jeździ motocyklem albo lata samolotem. Whatever.
>
> Na co dzień jeżdżę samochodem i dość często latam szybowcem. Nie
> zauważyłem aby umiejętność pilotażu szybowca w jakiś sposób pomagała mi
> w prowadzeniu samochodu, a odwrotnie to już ani ciut, ciut.

Dziwne, bo koordynacja wzrokowo-ruchowa oraz orientacja przestrzenna
powinna być potrzebna w obu przypadkach, w szczególności przy lataniu
(więcej stopni swobody).

Szczerze powiedziawszy mocno wątpię, że napisałeś prawdę, skoro tego nie
wiesz.

> Motocyklem, to już prędzej, bo przynajmniej uczestniczy się w ruchu
> drogowym. A jeśli już chodzi o codzienną jazdę motocyklem i sporadyczną
> samochodem, to czy kierowcy mają oddzielne prawo jazdy kategorii A i
> oddzielne kategorii B czy jednak jedno PJ kategorii AB ?
> Jeśli jest to jedno PJ to i tak ta osoba byłaby ubezpieczona jako
> kierowca wiec problem znika.

Nie, nie znika. Bo wtedy stawki OC musiałyby być równie wysokie
niezależnie od tego, czy ktoś jeździ Bugatti Veyron, SKOTem, czy np.
G-Wiz albo innym lekkim toczydełkiem.

>>> mało powiedziane :-) Bardzo duże ryzyko spowodowania wypadku = stawka
>>> podstawowa + 300% ;-) Obawiam się, że na ostry dyżur mogłoby trafić
>>> więcej poszkodowanych.
>>
>> Nie sądź innych po sobie.
>
> Nie sądzę, bo za kierownicą jestem codziennie. Obawiam się jednak, że
> osoba zasiadająca za kierownicą raz w roku stanowi potencjalnie większe
> zagrożenie, zwłaszcza gdy będzie próbowała kogoś szybko dowieźć do
> szpitala.

Nawet jeśli miałbyś rację, jest to przypadek na tyle rzadki, że utonie w
statystyce i ubezpieczyciel nie dołoży do interesu.

[ciach]
>>
>>> A dlaczego muszę płacić roczny "abonament" od samochodu, który 364 dni
>>> stał na parkingu i pojechałem nim tylko raz.
>>
>> Bo statystycznie taki przypadek się nie liczy. Co więcej skoro stać
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> ciebie na ewidentnie niepotrzebny samochód, to stać ciebie także na
>> ubezpieczenie.
>
> Jeśli mnie stać... Czyli jednak podatek ;-)

Podatek na rzecz prywatnych korporacji... Weź się lecz.

I nie wyrywaj fragmentów z kontekstu. Najistotniejsze jest to, co
podkreśliłem.

[ciach]

>> I nie jest to moje zdanie, ale obiektywna prawda wykazana przez dekady
>> praktyki na całym świecie.
>>
>

I co, zatkało? ;->