W dniu 04.05.2023 o 01:47, Marcin Debowski pisze:

> Myślę, że to trochę nalezy rozpatrywać z innej perspektywy. Nie ma
> bezpiecznego sposobu zatrzymania motocyklisty (w ruchu, na motorze), ale
> też mówimy o sytuacji gdy ten spierdala, więc co jest w sumie bardziej
> niebezpieczne dla niego i reszty?

Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 03.05.2023 o 23:40, Robert Tomasik pisze:

>> Nie byłoby to zalegalizowane zabójstwo w białych rękawiczkach?
>> W samochodzie wyłączenie zapłonu powoduje wyłączenie wspomagania
>> hamulców i te nie działają. Nie mam motoru i nie wiem jak to tam jest
>> skonstruowane.
>
> Większość motocykli ma po prostu linki.

Weź daj spokój...

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

On 2023-05-04, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 04.05.2023 o 01:47, Marcin Debowski pisze:
>
>> Myślę, że to trochę nalezy rozpatrywać z innej perspektywy. Nie ma
>> bezpiecznego sposobu zatrzymania motocyklisty (w ruchu, na motorze), ale
>> też mówimy o sytuacji gdy ten spierdala, więc co jest w sumie bardziej
>> niebezpieczne dla niego i reszty?
>
> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?

Selektywność nie jest MZ problemem. Wiekszy problem jest taki, że jak
ktoś już spierdala to pewnie i tak będzie miał takie zabezpieczenie
usuniętę lub "obejszłe". Nie wiem jaki musiałby być sposób integracji,
aby się tego nie dało obejść.

U mnie, kazdy pojazd ma elektroniczny identyfikator/transponder, który
służy do pobierania opłat. Ale tu nie ma gdzie uciec, a wszedzie są
kamery jeśli nie bardziej wyszukane czujniki. W Polsce czy innym dużym
kraju to mało realne. Musiałby istnieć rozległy system monitorujący
i wychwytujące pojazdy bez takich transponderów.

--
Marcin

do góry

W dniu 04.05.2023 o 07:38, Marcin Debowski pisze:

>> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?
>
> Selektywność nie jest MZ problemem.

Jest problemem. Nie wiem jak u ciebie ale u mnie moto jest w ... dużo.
Ponieważ nie zapierdalam w "kanionie" to na odcinku km na plecach
potrafi mi usiąść z pięciu (przepuszczam na bieżącao jak jest
możliwość). A to tylko tych pięciu co jechali trochę szybciej ode mnie.
Jeśli przyjmiesz że ma to mieć zasięg powiedzmyh 500 metrów to w
godzinach szczytu w centrum będziesz miał kilkanaście (lub niskie
dziesiąt) moto, które staną bóg wie gdzie - na skrzyżowaniach, między
samochodami, na przejazdach tramwajowych, na środkowym pasie wisłostrady
gdzie jeżdzi się 100km/h

> Wiekszy problem jest taki, że jak
> ktoś już spierdala to pewnie i tak będzie miał takie zabezpieczenie
> usuniętę lub "obejszłe". Nie wiem jaki musiałby być sposób integracji,
> aby się tego nie dało obejść.

Wbudowane w ECU ale i to można obejść.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 04.05.2023 o 06:00, Shrek pisze:

>> Myślę, że to trochę nalezy rozpatrywać z innej perspektywy. Nie ma
>> bezpiecznego sposobu zatrzymania motocyklisty (w ruchu, na motorze), ale
>> też mówimy o sytuacji gdy ten spierdala, więc co jest w sumie bardziej
>> niebezpieczne dla niego i reszty?
> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?
>
Antena kierunkowa? Nie wiem.
--
(~) Robert Tomasik

do góry

W dniu 04.05.2023 o 17:38, Robert Tomasik pisze:

>> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?
>>
> Antena kierunkowa? Nie wiem.

Radiostop? ;)

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 04.05.2023 o 17:54, Shrek pisze:

>>> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?
>> Antena kierunkowa? Nie wiem.
> Radiostop? ;)
>
Radiostop właśnie nie ma anten kierunkowych.
--
(~) Robert Tomasik

do góry

On 2023-05-04, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 04.05.2023 o 07:38, Marcin Debowski pisze:
>
>>> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?
>>
>> Selektywność nie jest MZ problemem.
>
> Jest problemem. Nie wiem jak u ciebie ale u mnie moto jest w ... dużo.

Ca 5x więcej w przeliczeniu na wszystkie pojazdy niż w Polsce. Tu jest
Sparta, tzn. Azja. I nie tylko w lecie i na wiosnę. 1/3 tego bez
transponderów (ruch zarobkowy z zagarnicy).

> Ponieważ nie zapierdalam w "kanionie" to na odcinku km na plecach
> potrafi mi usiąść z pięciu (przepuszczam na bieżącao jak jest
> możliwość). A to tylko tych pięciu co jechali trochę szybciej ode mnie.

Transponder z unikatowym, niezmienialnym nr. Coś w stylu standardowego
sprzętu radiowego typu wifi czy BT (MAC - tu oczywiście żaden problem
zmienić). Odpowiedni, dedytkowy protokół i kupa zabezpieczeń przed
ingerecją - skoro Apple udają się takie cyrki z ich sprzętem to wierzę,
że gdzieindziej tez można. Zasięg do 200 m. Nr może być nawet kopią VIN
albo i nie, ale powinien być na trwałe powiązany z konkretnym pojazdem.
Część opresyjną da się pewnie zrobić tak, że na ekraniku będą pokazywane
pojazdy w zasięgu z cechami identyfikacji fizycznej (kolor, marka,
położenie). I to w zasadzie powinno wystarczyć.
To nawet nie musi być specjalnie drogie.

> Jeśli przyjmiesz że ma to mieć zasięg powiedzmyh 500 metrów to w
> godzinach szczytu w centrum będziesz miał kilkanaście (lub niskie
> dziesiąt) moto, które staną bóg wie gdzie - na skrzyżowaniach, między
> samochodami, na przejazdach tramwajowych, na środkowym pasie wisłostrady
> gdzie jeżdzi się 100km/h

Jak stoi ich kupa w jednym miejscu to policja i tak nie będzie w nich
wjeżdżać, podobnie jak nie będzie (nie powinna) strzelać w tłumie. Ale
wiecznie na tej kupie nie będą stali włączając w to ściganego.

--
Marcin

do góry

W dniu 05.05.2023 o 01:42, Marcin Debowski pisze:

>> Jest problemem. Nie wiem jak u ciebie ale u mnie moto jest w ... dużo.
>
> Ca 5x więcej w przeliczeniu na wszystkie pojazdy niż w Polsce. Tu jest
> Sparta, tzn. Azja. I nie tylko w lecie i na wiosnę

No właśnie - dlatego byłem zdziwiony że nie widzisz problemu.

>> Ponieważ nie zapierdalam w "kanionie" to na odcinku km na plecach
>> potrafi mi usiąść z pięciu (przepuszczam na bieżącao jak jest
>> możliwość). A to tylko tych pięciu co jechali trochę szybciej ode mnie.
>
> Transponder z unikatowym, niezmienialnym nr.

Trochę zbyt skomplikowane. Zresztą do czego przypiać ten numer? Do
rejestracji? Wygięta i nie widać.

> Część opresyjną da się pewnie zrobić tak, że na ekraniku będą pokazywane
> pojazdy w zasięgu z cechami identyfikacji fizycznej (kolor, marka,
> położenie). I to w zasadzie powinno wystarczyć.
> To nawet nie musi być specjalnie drogie.

Hmmm...

> Jak stoi ich kupa w jednym miejscu to policja i tak nie będzie w nich
> wjeżdżać, podobnie jak nie będzie (nie powinna) strzelać w tłumie. Ale
> wiecznie na tej kupie nie będą stali włączając w to ściganego.

Policja to mały problem. Inni uczestnicy ruchu i nagle unieruchomiony
moto...

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry

W dniu 04.05.2023 o 21:22, Robert Tomasik pisze:

>>>> Pytanie jak chcesz zapewnić selektywność tego rozwiązania?
>>> Antena kierunkowa? Nie wiem.
>> Radiostop? ;)
>>
> Radiostop właśnie nie ma anten kierunkowych.

Wiem;) Tak to w praktyce się skończy. Tylko dowcipnisów będzię więcej.

--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "??? ?????"?
PS - i konfederację!

do góry