W dniu 28.07.2024 o 14:00, Shrek pisze:
>>> Jakie znaczenie praktyczne ma to, co on wlicza. Jakbyśmy tego nie
>>> liczyli i czego nie wliczali, to najbliższe będzie najbliższe.
>> Ale jak zawrócisz tu, to oblejesz
> https://www.google.pl/maps/@52.277296,20.9388075,3a,
60y,197.05h,90.37t/data=!3m6!1e1!3m4!1svcwVi-LOYW_Pe
STTlO80Hw!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu

Przyznam, że nie wiem, czemu miałoby być zabronione w tym miejscu
zawracanie. Nawet kształt linii poziomej sugeruje legalność takiego
manewru, a przecież w lewo tu skręcić nie sposób.

Sama fotka z listopada 2022 roku. Wydaje mi się, że jak organizowano tam
ruch, to nie było tej bramy po prawej strony, co powodowało, że to było
normalne skrzyżowanie. Brama zrobiła z tych uliczek za nią obiekt, a z
wyjazdu podjazd do obiektu. Wg starej definicji przestało tu być
skrzyżowanie, ale nikt nie pozmieniał oznakowania pionowego, bo tam w
takiej sytuacji więcej znaków traci sens: ustąp na wyjeździe z bramy,
droga z pierwszeństwem na tej, którą jedziemy. No i jeszcze jest jeden
aspekt. Ta brama jest bardzo szeroka. Jak zostanie otwarta, to
wyjeżdżający mógłby nie ogarnąć jej istnienia i uznać, ze to
skrzyżowanie równorzędne?

U nas lata temu podporządkowali takie aleje do poprzecznych ulic i
musieli światła wszędzie zrobić, bo nie było dnia, by nie było wypadku.
Potem jeszcze w jednym miejscu zrobili podobną pułapkę, ale tam światła
zrobili od razu, tylko w nocy je wyłączali i wówczas były regularnie
wypadki. Jakoś ludzie się przyzwyczaili, że aleje mają pierwszeństwo.
--
(~) Robert Tomasik