W wiadomości news:slrnfbpqul.coq.joshua@tau.ceti.pl Jacek Osiecki
<j...@c...pl> pisze:

>>> Tak to można badać profesjonalistów. Przy takim sicie bardzo niewielu
>>> by się ostało z prawkiem.
>> Trudno. Zmartwiłbyś się? ;))
> Tak, bo prawo jazdy potrzebne jest nie tylko pilotom wojskowym ale i
> normalnym ludziom o mniejszych bądź większych ułomnościach.
To dajmy niewidomym. Mają przecież "większą ułomność", a też pewnie
potrzebują.
Czemu ich dyskryminować?

> To nie jest
> żaden elitarny przywilej, tylko coś co bywa niezbędne na co dzień.
A jednak niektórzy nie dostają tego "niezbędnego na co dzień czegoś".

>> Ciekawe jak zatem funkcjonują osoby nie mające prawa jazdy lub nie
>> mające samochodu.
>> Nienormalnie?
> Są ludzie, którzy mimo braku nóg potrafią żyć i poruszać się po mieście.
> Czy wniosek z tego, że należy wszystkim obciąć nogi? To, że ktoś sobie
> jakoś radzi bez auta nie znaczy że wszyscy sobie mogą pozwolić na luksus
> marnowania czasu albo braku elastyczności.
Lepiej żeby marnowali _swój_ czas i elastyczność w tramwaju niż cudze
zdrowie lub życie.
Lepiej zabrać/nie dać ślepakowi czy innemu niesprawnemu prawka niż żeby on
potem kogoś okaleczył albo i zabił jeżdżąc.

>> Podstawowym warunkiem bezpieczeństwa jest sprawny (sprawdzony), dobrze
>> wyszkolony kierowca.
> Kierowca - a nie terminator, który zauważa w ciemnościach nieoświetlone
> przeszkody z 50 metrów :> Naturalne jest, że inne są wymagania wobec
> zawodowych kierowców a inne wobec szaraczków.
Oczywiście. Dla tych - jak mówisz - "szaraczków" są za niskie, dużo za
niskie.

> Nakaz jazdy na światłach jest przede wszystkim aby równo ułożyć debili
> którzy "oszczędzają żarówki" i się wykłócają "panie władzo, przecież
> jeszcze jest jasno a poza tym prawie nie pada".
Cóż, nadal pozostanę przy tezie, że ułomnych powinno się do ruchu nie
dopuszczać/eliminować, a nie nakładać kaftan wszystkim, w tym zdrowym,
którym on niepotrzebny jest.

> To Twoje "podnoszenie poprzeczki"
Czemu ty się tej poprzeczki tak boisz?

> to odebranie możliwości normalnego
> funkcjonowania wielu ludziom, którzy może idealnymi kierowcami nie są i
> sokolim wzrokiem nie dysponują, ale nadrabiają
Nie wiem, czy to się da nadrobić. Poza tym to nie tylko kwestia dostrzeżenia
czegoś, ale i oceny dynamicznie zmieniającej sie odległości między
dostrzeżonymi obiektami (tę zdolność można zbadać odpowiednim urządzeniem),
czasu reakcji na bodźce wzrokowe oraz jej synchronizacji z wykonywanymi
akcjami (kolejna maszynka)

> to np. ostrożniejszą jazdą
> czy unikaniem jazdy przy kiepskich warunkach.
Gdybyż tak było...
Ale nie jest.

> Weź pod uwagę, że najwięcej wypadków jest spowodowanych nie kiepskim
> stanem zdrowia, a brawurą w wykonaniu różnych "sprawnych i szybkich"...
Bo oni właśnie najczęściej wcale nie są sprawni. Ani w sensie predyspozycji
podstawowych (jak wzrok, orientacja przestrzenna, koordynacja
wzrokowo-ruchowa itp.), ani psychicznych (odporność na stres, wpływ stresu
na reakcje). Tylko tego nie zbadano.
A jak się na to nałoży niesprawność umysłowa (co częste)... no, to właśnie
takie są efekty.

--
Jotte