W dniu 01.11.2023 o 19:52, Shrek pisze:
> W dniu 01.11.2023 o 19:26, Robert Wańkowski pisze:
>
>> A widzieliście to ujęcie? Wiem, że przerysowany z powodu optyki.
>> https://youtu.be/6Ygh1KVAhq8?si=sIo2Na8gjxpqTpR4
>>
>> Tam jest łuk. Czy na tyle "ostry", że BMW jadąc lewym skrajnym zostało
>> "wyrzucone" trochę na środowy?
>
> Nie sądzę - nawet przy tych prędkościach. A nawet jesli to w niczym nie
> zmienia kwestii winy.
>
> Ale policzmy załóżmy 2 tony, promień 5000m, V=315km/h czyli dla równego
> rachunku 90m/s
>
> F=(mVV)/r=(2000*90*90)/5000=8100N - w sumie nie tak malo.
>
> To teraz jaki jest potrzebny współczynnik tarcia żeby nie wylecieć?
>
> Siła tarcia musi być równa co najmniej 8100N. Ft=umg.
> u=Ft/mg=8100/2000/9,8=0,4. Szału nie ma ale też jednak trochę musi
> oponka trzymać - zwłaszcza że jak wykorzystujesz na maxa w hamowanie to
> nie zosaje wiele na kierunek. No ale nie wzięliśmu pod uwagę pochylenia.
>
A potem doucz się, co to jest zmiana kierunku wektora oporu tarcia.
Zastanawiałeś się kiedyś, czemu w obrabiarkach te pręty prowadzące się
kręcą?
--
(~) Robert Tomasik