Pora zając się zapierniczaczami drogowymi, którzy są żywym niekiedy dowodem
indolencji klasy prawnej u nas. W Niemczech np. na autostradzie możesz jechać bez
ograniczeń, ale jak pędzisz powyżej 130 i coś się stanie to jest twoja wina. Bo
zapierniczałeś.

U nas interpretacje prawa są żenujące nieco i pora je zmienić, co omówimy na
przykładach tegorocznych wypadków. Weźmy tych co się rozbili w Krakowie na Moście
?ębnickim i tego co walnął w tył samochodu i uciekł do Kataru czy tam gdzieś. Rodzina
zginęła jadąc prawidłowo.



Podaję docelowy model rozwiązań, wzbudzający furię rzecz jasna:

Osobnik drastycznie przekraczający prędkość jest winien jak coś, bo ma ograniczony
czas reakcji, inni też mają. Tymczasem u nas zapierniczacz dostaje mandat, a
wypadkowi jest winien skręcający. Bo ma się upewnić. Powinno być tak, że w granicach
prędkości dozwolonej powinien ponosić odpowiedzialność. Czyli jeśli skręcasz w lewo i
źle oceniłeś prędkość nadjeżdżającego z przeciwka to:

1. Jeśli leciał 150/50 to jest jego wina.

2. Jeśli leciał 50/50 to jest twoja wina.

PiS tu wprowadził kalekie rozwiązania odbierając prawko za jechanie z prędkością o 50
km/h większą niż dopuszczalna. Ważniejsze jest ustalenie odpowiedzialności za
wypadek.

II

Co do zapierniczaczy autostradowych to spora ich część ma świadomość odpowiednią.
Czyli jeśli zapierniczasz to jest to twój problem. I dostosowują się do osobników
jadących prawidłowo i robiących manewry, np. wyprzedzania. I tacy są OK. Wannabe
królowie lewego pasa są problematyczni. Dojeżdżanie do zderzaka i miganie światłami
są tu objawem. I zajeżdżanie drogi i hamowanie. Tacy jak ten co wjechał w kufer owej
rodzinie. Tutaj postuluję rozwiązanie następujące:

1. Jeśli jedziesz lewym pasem i za tobą pędzi szaleniec dojeżdżający do zderzaka to
nie musisz zmieniać pasa, a nawet nie powinieneś. Bo gościu jest niebezpieczny,
obowiązuje zasada ograniczonego zaufania i bezpieczniej jest jechać prosto niż
skręcać, bo ten może zacząć dziwne manewry.

2. Ewentualne zbyt długie zajmowanie lewego pasa jest pikusiem w porównaniu z
zapierniczaniem.

Powinny te zmiany zostać wprowadzone albo poprzez zmiany kodeksu drogowego, albo
poprzez utrwalenie linii orzecznictwa.

Czas skończyć z podejściem >>co tam że ja gwałcę przepisy, inni musza przestrzegać a
ja nie.<<