> Czy kontroler może wezwać policję w celu wylegitymowania (np. zadzwonić i
> zgłosić wyłudzenie) i czy może przetrzymać delikwenta do jej przyjazdu?
> Jaka
> jest różnica czy przetrzyma go w tramwaju czy poza tramwajem?
>
Tak naprawdę to w tramwaju wiele zrobić nie może, chyba że wezwie policję
która wejdzie na następnym przystanku i delikwenta zatrzyma.
W autobusie - autobus na wniosek kanara podjeżdża pod komisariat, wchodzi
policja i załatwia sprawę.

Kontroler właściwie nie może pasażera dotknąć. Do legitymowania pasażera też
jakichś podstaw prawnych nie widzę.
Wystawiony świstek z karą też nie ma żadnego tytułu prawnego. To nie mandat.
Mandaty mogą wystawiać tylko uprawnione służby i instytucje publiczne.
Ten świstek to kwit opłaty dodatkowej. Może być egzekwowany tylko przez
komornika po uzyskaniu odpowiedniego wyroku sądowego.
Kontroler który w jakikolwiek sposób unieruchomi pasażera ma bardzo duże
szanse by wylecieć dyscyplinarnie z pracy - wystarczy zgłosić ten fakt w
dyrekcji przewoźnika. Osobiście znam trzy przypadki w ten sposób zakończone.
Dwa dotyczyły tarmoszenia się pasażerami, jeden był niezłą jazdą bo kanar
przypiął kobietę do fotela kajdankami (to sceny z terenu KZK GOP na Śląsku).
Poza pojazdem nie mogą NIC. Stary numer to wyjście z pojazdu (oczywiście bez
dawania dokumentów) i już poza pojazdem zapytanie "o co chodzi, nie znam
pana/panów". Znajomy robił z tego widowisko: wychodził i darł się:
"Luuudzie - zboczenieć, napastuje mnie". Raz się grupka rozdrażnionych
kolesi ruszyła "do pomocy molestowanemu" na dworcu PKM w Bytomiu.

Było też kiedyś tak że w tramwaju linii 7 na trasie Bytom- Katowice
kontrolerzy nie sprawdzali biletów po godz 21. Firma która ich ubezpieczała
postawiła takie warunki gdy 3 lub 4 razy wyrzucono kolesi z tramwaju w
czasie jazdy. Mogli sprawdzać ale ubezpieczenie ich już wtedy nie
obejmowało.

Mój brat pracował w komunikacji miejskiej więc znam jeszcze kilka różnych
historyjek ale wątki się generalnie powtarzają.

Najlepszy model IMHO był w Bytomiu w latach 2004-2006. Kontrolerzy
soprzedawali bilety na przejazd (kwity z kasy fiskalnej). Kto nie kupił -
nie jechał. Albo wypraszano go przed odjazdem albo na następnym przystanku.
System był całkiem szczelny. Krążyły już legendy o kobiecie u której w
autobusie nawet mucha musiała mieć bilet. Jednakże kontrolerów zlikwidowano
bo byli politycznie niewygodni dla molocha KZK GOP. Kontrolerzy zatrudnieni
przez PKM przynosili konkretny ścisle policzalny przychód w odróżnieniu od
KZK GOP który pobiera opłaty od gmin w oparciu o niejasne zasady i ryczałty
"z sufitu". Oczywiście gminy (podatnicy) finansowo tracą płacąc za obsługę
molochowi w porównaniu z pojedynczym PKM-em
--
Jackare