On Fri, 18 Jul 2008, Andrzej Lawa wrote:

> Z motocyklami łatwiej, niż z samochodami osobowymi, które są niższe i
> nierzadko nie mają włączonych świateł. I rzadko kiedy mają "oczojebne"
> kolory.

Nie wiem na jakiej zasadzie to działa, ale kierowcy samochodów mają
w oczach jakiś filtr, selekcjonujący patrzenie na samochody
właśnie.
Bez ironii piszę - co najmniej dwa razy (różni kierowcy, różne
kategorie kierowców) siedziałem na miejscu pasażera, kiedy
kierowca reagował na jednoślad *po* ruszeniu (fakt że oba
razy błyskawicznie, ale również fakt że oba razy doskonale
je widziałem sporo przed tym momentem!)
Pogdybam sobie luzem, że pewnie potrzebne byłoby szkolenie
"lotnicze do lądowania", czyli patrzenia bez skupiania uwagi
na WYBRANYM obiekcie (np. samochodzie, za którym "zostało
uznane" że jest luka, choć ona tam tylko BYŁA, kiedyś).

pzdr, Gotfryd