Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl> napisał w
wiadomości news:Pine.WNT.4.61.0412311839330.248@athlon...
> On Fri, 31 Dec 2004, Cavallino wrote:
> [...]
> >+ > co jedynie wskazuje na
> >+ > zupełny brak ekonomicznych podstaw "przywalania podatku" do samochodu
> >+ > dlatego że "zachodni".
> >+
> >+ Nie dlatego że zachodni, tylko dlatego że stary.
>
> To przywalać "rowno wszystkim".

I jest wszystkim.
Pierwszy raz rejestrowanym.


>
> >+ Swoje starocie to zło konieczne
>
> Takie samo jak "przywożone".

Nie - to jest zło niekonieczne.


>
> >+ Kto będzie ponosił koszty utylizacji tego badziewia za parę lat?
>
> My. Dokładniej: powinni ponosić ci co kupili.

No to załóż że ten podatek rejestracyjny na to pójdzie. :-)

> >+ Nic nie musi wychodzić - wzró jest taki że im bardziej truje tym
podatek
> >+ jest większy, żadnych tabelek do tego nie trzeba.
>
> Ale co komu z JEDNORAZOWEGO podatku jak TRUJE CAŁY CZAS ?

Dużo.
Zazwyczaj nikt nie kupi truciciela.

> No i elemetarna sprawiedliwość :) nakazuje TAK SAMO obciążać "swoich
> trucicieli"...

Na swoich państwo zazwyczaj już raz zarobiło.

> >+ One się rozsypią same spokojna głowa, byle tyle ich ilości nie
uzupełniać.
>
> Wejdą w ich miejsce te które dziś jeszcze *aż takim* złomem nie są.

Ale jak nie wejdą (wejdą tylko nowe) to w efekcie złomów będzie mniej.

> >+ > Jak rozumiem NIE jesteś w grupie nabywców którego "Polonez lat 9"
> >+ > interesuje.
> >+
> >+ Nie.
> >+ Wolałbym trzyletniego Malucha.
>
> No i dobrze :)
> Ja nie pytałem ale co "wolałbyś GDYBYŚ BYŁ".

Kupiłbym maks. młode auto na które mnie stać.

> >+ Do złoma z zachodu trzeba będzie dokupować kradzionych części (innych
się
> >+ nie opłaci), do Poloneza części będzie trzeba wkładać jeszcze częściej.
>
> Doceniam. Poważnie.
> Ale IMHO do *starszych* samochodow "zużytych u nas" (a IMO oczywistym
> jest że właśnie *starsze* samochody będą jeździć jeśli nie będzie
> dla nich alternatywy w postaci *mniej starego* złomu z zachodu) będzie
> potrzeba *jeszcze więcej* części.

Nie będzie potrzeba, gdyż mniejsza ilość już jeżdżących złomów generuje
mniejszy popyt niż większa ilość złomów które dopiero trzeba uczynnić.