W dniu 07.10.2019 o 01:31, Marcin Debowski pisze:

> Staram się tylko pokazać, że możesz miec parę takich czynników i jakoś
> ten odruch warunkowy musi sobie to wyważyć :)

Bo właśnei tak jest. Niemniej to odruch. W tym przypadku ucieczki
"najkrótsza drogą".

>> Znalezienie się między dwoma naczepami tirów jest bezpośrednim
>> zagrożeniem życia.
>
> A wjazd w ciemno na przeciwległy pas nie jest?

Jak jest pusty to nie. Jeszcze raz - w "w rozumieniu" odruchu tam było
pusto, bo nic nie było widać. Ludzie świadomie tną bez widoczności przez
przejścia dla pieszych, a tu rozmawiamy o odruchu.

>> Tylnym to w ogóle się prawie nie da hamować. Choć przydaje się czasem.
>> Skąd pomysł, że ciężkim motocyklem miałbyś przelecieć rzez kierownicę.
>> Ciężki kojarzą mi się z cruserami, a tam znacznie cieżej podnieść tył
>> przy hamowaniu (nie wiem czy się w ogóle da - mój chopper szybciej
>> zaliczy poślizg przodu niż uniesienia tyłu)?
>
> No tak pod 300kg całkowitej włączając delikwenta. Jak ta cała masa jest
> tuż za/nad przednim kołem, delikwent przesuwa środek cięzkości do góry, to
> jakieś warunki jakby są.


Mam w takim razie cięższego choppera i zapewniam cię, że nie jest tak
łatwo tył podnieś. Prędzej przód zablokujesz i położysz maszynę
(testowane;) Więc uszy do góry. A co ujeżdzasz?


--
Shrek