W dniu 09.10.2019 o 02:14, Marcin Debowski pisze:

>> Bo właśnei tak jest. Niemniej to odruch. W tym przypadku ucieczki
>> "najkrótsza drogą".
>
> A nie bardziej postrzeganym stopniem zagrożenia? :)

No wiadomo, że nawet odruchowo nie będziesz uciekał przed pająkiem w
przepaść;)

>>> A wjazd w ciemno na przeciwległy pas nie jest?
>>
>> Jak jest pusty to nie. Jeszcze raz - w "w rozumieniu" odruchu tam było
>> pusto, bo nic nie było widać. Ludzie świadomie tną bez widoczności przez
>> przejścia dla pieszych, a tu rozmawiamy o odruchu.
>
> No jak pusty to wiadomo, ale zdaje się twierdziłeś, że to chodziło o to
> gdzie kierowca siedzi, a skoro z lewej to ma bliżej na lewo do
> uniknięcia zderzenia.

Dokładnie. I jego "odruch" nei widzi zagrożenia na lewym, bo go nie widzi.

>>>> Tylnym to w ogóle się prawie nie da hamować. Choć przydaje się czasem.
>>>> Skąd pomysł, że ciężkim motocyklem miałbyś przelecieć rzez kierownicę.
>>>> Ciężki kojarzą mi się z cruserami, a tam znacznie cieżej podnieść tył
>>>> przy hamowaniu (nie wiem czy się w ogóle da - mój chopper szybciej
>>>> zaliczy poślizg przodu niż uniesienia tyłu)?
>>>
>>> No tak pod 300kg całkowitej włączając delikwenta. Jak ta cała masa jest
>>> tuż za/nad przednim kołem, delikwent przesuwa środek cięzkości do góry, to
>>> jakieś warunki jakby są.
>>
>> Mam w takim razie cięższego choppera i zapewniam cię, że nie jest tak
>> łatwo tył podnieś. Prędzej przód zablokujesz i położysz maszynę
>> (testowane;) Więc uszy do góry. A co ujeżdzasz?
>
> NC750X. Ale chopper to akurat chyba nienajlepszy przykład bo tam zwykle
> przednie widły odsuwają koło od środka masy i nie tak łatwo całość
> dźwignąć przy takim ramieniu.

Aż tak mocno do przodu to chyba nie (shadowka z 84). IMHO możesz dptać
do oporu i będzie ok, jak masz abs. Poćwicz gdzieś na placu to się dowiesz;)


--
Shrek