Marcin [3M] pisze:
> Użytkownik "Andrzej Kłos" <a...@w...pl> napisał w wiadomości

>>>>> Porównywanie kontrolera ruchu lotniczego do bileterki w kasie jest
>>>>> delikatnie mówiąc niestosowne... :)

>>>> mają zdecydowanie inny zakres obowiązków i odpowiedzialności, ale
>>>> uprawnienia do zamknięcia obiektu, na którym pracują - takie same.

>>> google -> flight control refused landing permission

> USTAWA
> z dnia 3 lipca 2002 r.
> Prawo lotnicze [...]
> Rozdział 2
> Eksploatacja lotnisk
> Art. 66.
> [...]
> 2. Zarządzający lotniskiem użytku publicznego może odmówić przyjęcia statku
> powietrznego wyłącznie ze względu na ważne okoliczności związane z
> funkcjonowaniem
> lotniska, uniemożliwiające bezpieczne jego lądowanie.
> 3. Zarządzający lotniskiem nie może odmówić zezwolenia na lądowanie
> przymusowe
> statku powietrznego znajdującego się w niebezpieczeństwie lub statku
> powietrznego
> wykonującego lot w celu ochrony życia lub zdrowia lub w celu
> przeciwdziałania
> klęskom żywiołowym, a także lot w ramach działań bezpośrednio
> związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa publicznego i z obronnością państwa
> [...]

no widzisz, wystarczyło poszukać, odfiltrować i masz odpowiedź podaną
jak na tacy: wiesz, czym różni się kontroler od zarządzającego? Jakie ma
uprawnienia kontroler a jakie zarządzający? Dla ułatwienia: zarządzający
nie potrafi kierować ruchem i nie ma do tego uprawnień, a kontroler nie
ma prawa "zamykać" lotniska, bo to nie w jego gestii leży, co
przytoczyłeś powyżej.

> A tu masz z Łodzi
> "9. Odmowa świadczenia usług:
>
> 1) PL Łódź zastrzega sobie prawo odmowy świadczenia usług użytkownikom
> lotniska, którzy nie respektują warunków niniejszej taryfy, w tym
> nieterminowo regulują swoje płatności;

> Zatem wystarczy nie zapłacić, i nie ma zgody na lądowanie.

żartujesz prawda? Wystarczy nie zapłacić i nie odlecisz - tu zgoda.
Przyjąć na lotnisko, jeżeli nie jest zamknięte muszą zawsze, jeżeli
pilot tego zażąda.

> 2) PL Łódź zastrzega sobie prawo odmowy przyjęcia statku powietrznego ze
> względu na ważne okoliczności związane z funkcjonowaniem lotniska,
> uniemożliwiające bezpieczne jego lądowanie.

> Mam szukać, czy złe warunki na źle wyposażonum lotnisku są wystarzcającym
> powodem, aby odmówić lądowania?
> Nie sądzę, aby Rosjanie mieli znacząco różne przepisy w tej materii.

szukaj, szukaj, znajdź te 3 powody, które dają bezwzględny wymóg
zamknięcia lotniska dla lądujących samolotów. Dla ułatwienia: nie ma
wśród nich "zamknięcia ze względu na warunki pogodowe". Szukaj, szukaj.

a co tam, podam ci jeden z nich: brak kontrolera na "wieży". Cholera,
kto wtedy zamyka lotnisko? A... racja, zarządzający.

andy_nek