Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw

ćwiczenia 8
godzin
a)
specyfika
uwarunkowań brd na odcinkach głównych

ciągów ulicznych identyfikowana na podstawie analiz
danych o wypadkach. Wpływ typu przekroju
poprzecznego, zagospodarowania otoczenia i sposobu jego
użytkowania, skrzyżowania i sterowanie ruchem, rola
komunikacji zbiorowej, czynniki determinujące prędkość
jazdy, widoczność w przestrzeni drogi,

b) wymagania brd przy kształtowaniu głównych ciągów

ulic, przykłady rozwiązań,

c) typowe błędy rozwiązań miejskich ich przyczyny,


d)
praca
własna obejmująca wykonanie audytu


istniejącego ciągu ulicznego,

e)
prezentacja prac własnych w ramach zajęć

seminaryjnych.

12

ZAŁ CZNIK Nr 4
WZÓR CERTYFIKATU AUDYTORA BEZPIECZE STWA RUCHU DROGOWEGO



Rzeczpospolita Polska

C E R T Y F I K A T

Na podstawie art. 24n ust. 5 ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych
……………………………………………………………………………
(imię /imiona/ i nazwisko)


……………………… ……………..……..….
(data urodzenia) (miejsce urodzenia)


jest audytorem bezpieczeństwa ruchu drogowego.


Certyfikat jest ważny do dnia …………………
pieczęć okrągła Ministra Infrastruktury
MINISTER INFRASTRUKTURY
Warszawa, dnia ………………
13

UZASADNIENIE

Wydanie rozporządzenia jest wykonaniem delegacji ustawowej zawartej w art. 24n ust. 7
ustawy z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych.
Art. 24n został dodany do ustawy o drogach publicznych ustawą o zmianie ustawy
o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw w związku z implementacją Dyrektywy
2008/96/WE Parlamentu Europejskiego oraz Rady Unii Europejskiej z dnia 19 listopada
2008 r. w sprawie zarządzania bezpieczeństwem infrastruktury drogowej.
Projektowana regulacja ma celu zapewnienie właściwego szkolenia dla osób, które
posiadają odpowiednie wykształcenie (wyższe techniczne w zakresie budownictwa
drogowego lub inżynierii ruchu drogowego), praktykę zawodową (co najmniej 5-letnią
w zakresie projektowania dróg lub inżynierii ruchu drogowego lub zarządzania drogami lub
zarządzania ruchem drogowym lub opiniowania projektów drogowych pod względem
bezpieczeństwa ruchu drogowego) i chcą zostać audytorami bezpieczeństwa ruchu
drogowego. Ponadto, projektowane przepisy zapewniają podnoszenie kwalifikacji
zawodowych kadry audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez cykliczne
szkolenia okresowe.
W projekcie rozporządzenia został szczegółowo określony zakres programowy szkolenia
oraz egzaminu dla kandydatów na audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego i sposób ich
przeprowadzania. Jednocześnie projekt zawiera szczegółowy zakres programowy szkolenia
okresowego dla audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego i sposób jego przeprowadzenia.
Ponadto, w projekcie został określony wzór certyfikatu audytora bezpieczeństwa ruchu
drogowego, wydawany na okres trzech lat przez Ministra Infrastruktury.
Przepisy projektowanej regulacji pozwolą na stworzenie profesjonalnej kadry audytorów
bezpieczeństwa ruchu drogowego, co w konsekwencji spowoduje rzetelne przeprowadzanie
audytu bezpieczeństwa infrastruktury drogowej na każdym z etapów jej projektowania,
przygotowania do otwarcia oraz podczas użytkowania.
Przedłożony projekt rozporządzenia nie podlega notyfikacji, o której mowa
w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 23 grudnia 2002
r. w sprawie sposobu
funkcjonowania krajowego systemu notyfikacji norm i aktów prawnych (Dz. U. Nr 239,
poz. 2039, z późn. zm.).
Zgodnie z art. 5 ustawy z dnia 7 lipca 2005 r. o działalności lobbingowej w procesie
stanowienia prawa (Dz. U. Nr 169, poz. 1414, z późn. zm.) projekt rozporządzenia zostanie
14

udostępniony na stronach urzędowego informatora teleinformatycznego – Biuletynu
Informacji Publicznej Ministerstwa Infrastruktury.
Rozwiązania zawarte w projekcie są zgodne z prawem Unii Europejskiej.

15

OCENA SKUTKÓW REGULACJI
1. Podmioty, na które oddziałuje akt normatywny
Projekt dotyczy: uczelni, o których mowa w art. 2 ust. 1 pkt 2 i 3 ustawy z dnia 27 lipca
2005 r. – Prawo o szkolnictwie wyższym, które posiadają uprawnienia do prowadzenia
studiów II stopnia z zakresu budownictwa drogowego, kandydatów na audytorów
bezpieczeństwa ruchu drogowego, audytorów bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz Ministra
Infrastruktury.
2. Konsultacje społeczne
W ramach konsultacji społecznych projekt zostanie skierowany do następujących podmiotów:
− Instytutu Badawczego Dróg i Mostów,
− Polskiego Kongresu Drogowego,
− Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP,
− Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Drogownictwa,
− Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa,
− Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej,
− Stowarzyszenia Klub Inżynierii Ruchu „Klir”,
− Stowarzyszenia Partnerstwo dla Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego,
− Stowarzyszenia na Rzecz Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego „Droga
i Bezpieczeństwo”,
− Konferencji Rektorów Akademickich Szkół Polskich.
3. Wpływ regulacji na sektor finansów publicznych, w tym budżet państwa i budżety
jednostek samorz du terytorialnego
Projektowana regulacja nie będzie miała wpływu na sektor finansów publicznych, w tym
budżet państwa i budżety jednostek samorządu terytorialnego.
4. Wpływ regulacji na rynek pracy
Projektowana regulacja nie będzie miała wpływu na rynek pracy.
5. Wpływ regulacji na konkurencyjność gospodarki i przedsiębiorczość, w tym na
funkcjonowanie przedsiębiorstw
Projektowana regulacja nie będzie miała wpływu na konkurencyjność gospodarki
i przedsiębiorczość, w tym na funkcjonowanie przedsiębiorstw.
6. Wpływ regulacji na sytuację i rozwój regionalny
Wejście w życie projektowanej regulacji nie będzie miało wpływu na sytuację i rozwój
regionalny.
31/08-kt
16