Użytkownik "Michał Szaniawski" <n...@i...pl> napisał w wiadomości
news:ae4oka$t73$1@news.tpi.pl...
> ze wszystkim sie zgadzam, tylko mowie, ze rzeczoznawca ktory mi wycenial
> koszty naprawy napisal specjalnie minimalna wartosc

Wszystko racja, jeśli siem ma znajomka, da w łape, ładnie uśmiechnie, czy
trafi na dobry humor rzeczoznawcy.
tylko że w tym przypadku to nieaktualne bo szkoda całkowita juz została
wyliczona, można jedynie starać się obniżyć wartość pozostałości, ale jak
znam PZU to raczej wątpliwe by obniżyli.
Jedyna rada to co pisałem wyżej
-sprawdzić ile wynosił koszt naprawy, czy faktycznie przekroczył całą
wartość samochodu
- sprawdzić czy szkoda całkowita jest brutto do wypłaty tzn z VAT, czasami
robią tak że tego nie wyszczególniają, należy pójść do inspektoratu, zażądać
wglądu w dokumentacje i dokładnie poczytać czy te 8200 jest kwotą netto czy
brutto (jeśli idzie z polisy AC to sprawdzić czy przy ubezpieczeniu AC
przyjęto wartość netto czy brutto samochodu, powinno to być zaznaczone na
polisie)
- nie zaszkodzi wydatkować pare groszy i mając te wszystkie dane
skonsultować się z prawnikiem.

pozdrawiam

do góry

irzej wrote:

(ciach)
> Teraz do autora postu
> Po pierwsze radze poczytać dokładnie link; http://www.odszkodowania.fir.pl/
> wieeeeeeele tam mozna siem dowiedzieć
> Również i to że wartość naprawy MUSI przekroczyć CAŁĄ wartość samochodu by
> była ustalona "Szkoda całkowita",
NIE.
Szkoda calkowita jest ustalana jako stawka procentowa wartosci
samochodu.
Nie 100% i wiecej a na poziomie 70%
Konkretna kwote stawki % okresla wlasciwy ubezpieczyciel w warunkach
polisy.

oraz proszę dokładnie przyjrzeć się czy
> wyliczona przez PZU "szkoda całkowita" jest netto czy brutto ( z całą
> pewnością nie zawiera ona podatku VAT, już o tym pisałem w poście 2 dni
> temu) wiec wystarczy przyjąc kwotę 8200 po konsultacji z prawnikiem i
> później domagać się naliczenia i wypłaty VAT :-)
> 8200 netto to 1804 zł VAT :-)
> czyli w sumie kwota odszkodowania wynioslaby 10004 zł :-)

Ok.
Ale w momencie dokonania faktycznej naprawy i okazania rachunkow za
czesci i naprawe + VAT.

Jacek
--
True Shape Self(EGO) Nesting Technology world-wide.
Inquiries should be e-mailed to: g...@p...onet.pl
Is it day or night there http://static.spiritweb.org/CGI/sunclock.cgi
Pingwin http://www2.gamesville.lycos.com/html_poke/poke_peng
uin.htm

do góry

"Michał Szaniawski" wrote:
>
> > > no nie bardzo.
> > > wartosc pojazdu wg eurotax wynosi ok. 4500 PLN
> > > wielkosc szkody wg kosztorysu 12000 PLN
> > >
> > > 4500-12000= -7500 PLN
> > > ciekawe ....
> > >
> > > Ja mowie jak jest, a nie jak powinno byc. Wtedy rzeczoznawca wpisuje jak
> > > najnizsza wartosc,
> > > ale to juz zalezy od niego
> te wartosci powyzej chcialem pokazac jako bzdurne dla mojego przedmowcy
>
> > Panie Michale równanie ciekawe ale bzdurne :-)
> > Wartość samochodu - 17000
> > Wartość naprawy (przykładowo) wyliczona wg eurotaxu 19000 - znaczy
> > nieopłacalna
> > Wartość pozostałości którą klient zabiera ze sobą (czyli wszystko co
> zostało
> > nieuszkodzone, np. silnik, lusterka, szyby, czy drzwi czy co tam jeszcze,
> a
> > co poszkodowany może we własnym zakresie sprzedać) - 8800
> >
> > teraz wyliczenie kasacji czyli tzw "szkody calkowitej"
> > 17000 (wartość samochodu) minus 8800 (pozostałość) = 8200 (tyle
> > zaproponowano autorowi postu)
> >
> ze wszystkim sie zgadzam, tylko mowie, ze rzeczoznawca ktory mi wycenial
> koszty naprawy napisal specjalnie minimalna wartosc
> pozostalosci
> i nie bylo to oparte na zadnych wyliczeniach. co do procedury to nie mam
> watpliwosci jak przebiega

Raz jeszcze.
Wartosc pozostalosci oblicza sie jako roznice miedzy wartoscia pojazdu
wedlug Eurotaxu a kosztorysem szkody wedlug Eurotaxu/Audatexu.
W powyzszym przykladzie wartosc resztowa jest zerowa a nie ujemna.
Co nie znaczy ze wartosc handlowa nie moze byc dodatnia.

Ale dla potrzeb likwidacji szkody, wartosc resztowa bedzie przyjeta za
zerowa lub ryczaltowa, w poblizu zera. Np. symboliczna zlotowka.

Mam przed soba taka ocene wedlug eurotaxu.

Jacek
--
True Shape Self(EGO) Nesting Technology world-wide.
Inquiries should be e-mailed to: g...@p...onet.pl
Is it day or night there http://static.spiritweb.org/CGI/sunclock.cgi
Pingwin http://www2.gamesville.lycos.com/html_poke/poke_peng
uin.htm

do góry

> > > > wartosc pojazdu wg eurotax wynosi ok. 4500 PLN
> > > > wielkosc szkody wg kosztorysu 12000 PLN
> > > >
> > > > 4500-12000= -7500 PLN

to byl przyklad wyceny mojego pojazdu

do góry

Witam,
Wlasnie otrzymalem oficjalne pismo z PZU. Wartość samochodu i wartosc
pozostalosci wyceniona przez rzeczoznawce CLSiOR wg programu Inf-Ekspert PZMot
który ustalil wartosc samochodu na kwote 18 000 wartosc pozostalosci 9 800 i
odszkodowanie wartosc samochodu - pozostalosci = 8 200. Pragne nadmienic ze
szkoda powstala nie z mojej winy wiec odszkodowanie placone bedzie z OC sprawcy.

Pozdrawiam
TD

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

t...@p...onet.pl wrote:
>
> Witam,
> Wlasnie otrzymalem oficjalne pismo z PZU. Wartość samochodu i wartosc
> pozostalosci wyceniona przez rzeczoznawce CLSiOR wg programu Inf-Ekspert PZMot
> który ustalil wartosc samochodu na kwote 18 000 wartosc pozostalosci 9 800 i
> odszkodowanie wartosc samochodu - pozostalosci = 8 200. Pragne nadmienic ze
> szkoda powstala nie z mojej winy wiec odszkodowanie placone bedzie z OC sprawcy.

Dokladnie tak jak napisalem.
Tez bylem zaskoczony ta metoda wyliczania wartosci resztowej,
ale jest to wartosc kalkulacyjna

Cena samochodu wedlug eurotaxu - kosztorys szkody = wartosc resztowa
(gdy nieujemna).
Nie oznacza to ze wartosc handlowa rozbitego pojazdu nie moze byc
wieksza lub mniejsza od wartosci resztowej (Restwert).
Po to jest wprowadzona procedura negocjacyjna pomiedzy uzytkownikiem
pojazdu a ubezpieczycielem.

Sa kierowcy ktorzy sami naprawiaja samochod po wypadku w garazu,
kupuja czesci na gieldzie, albo oddaja samochod do autoryzowanego
warsztatu i kupuja nowe czesci z salonu.

Jacek
--
True Shape Self(EGO) Nesting Technology world-wide.
Inquiries should be e-mailed to: g...@p...onet.pl
Is it day or night there http://static.spiritweb.org/CGI/sunclock.cgi
Pingwin http://www2.gamesville.lycos.com/html_poke/poke_peng
uin.htm

do góry

Użytkownik "Jacek" <g...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:25910-1023803756@pd57.katowice.sdi.tpnet.pl...
> Nie 100% i wiecej a na poziomie 70%
> Konkretna kwote stawki % okresla wlasciwy ubezpieczyciel w warunkach
> polisy.

Widać ze pracownik ubezpieczalni odpowiada, zaraz znajdę orzeczenie sądu
które stanowi zupełnie inaczaj :-)

Użytkownik "irzej" <i...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ae4pd8$614$1@news.tpi.pl...
> oraz proszę dokładnie przyjrzeć się czy
> > wyliczona przez PZU "szkoda całkowita" jest netto czy brutto ( z całą
> > pewnością nie zawiera ona podatku VAT, już o tym pisałem w poście 2 dni
> > temu) wiec wystarczy przyjąc kwotę 8200 po konsultacji z prawnikiem i

Użytkownik "Jacek" <g...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:25910-1023803756@pd57.katowice.sdi.tpnet.pl...
> Ok.
> Ale w momencie dokonania faktycznej naprawy i okazania rachunkow za
> czesci i naprawe + VAT.
>
> Jacek

Czyżby :-)
A niby dlaczego??????
Uchwałą z dnia 15 listopada 2001 r. (sygn. III CZP 68/01), Sąd Najwyższy
odpowiedział bowiem na zadane mu pytanie prawne: "Czy odszkodowanie za
szkodę spowodowaną w pojeździe mechanicznym powinno obejmować VAT wchodzący
w skład ceny części zamiennych oraz ceny usługi naprawy pojazdu, gdy szkoda
ta nie została jeszcze zlikwidowana, a osoba poszkodowana nie jest
podatnikiem VAT?". Odpowiedź brzmi następująco: "Odszkodowanie za szkodę
poniesioną w wyniku uszkodzenia pojazdu mechanicznego należącego do
poszkodowanego nie będącego podatnikiem VAT, ustalane według ceny części
zamiennych i usług koniecznych do wykonania naprawy pojazdu, obejmuje
mieszczący się w tych cenach VAT."

W praktyce oznacza to, że ubezpieczalnie sporządzając wycenę kosztów naprawy
(czyli tzw. kosztorys), mają obowiązek zawsze uwzględnić w tej wycenie kwotę
podatku VAT zarówno za części jak i robociznę. Nie mają przy tym możliwości
badać, w jaki sposób i za ile uszkodzony pojazd naprawiono oraz czy zrobiono
to we warsztacie będącym podatnikiem VAT. Zakład ubezpieczeń nie może nawet
sprawdzić, czy pojazd w ogóle naprawiono (!).

i co kolega na to?????/
:-))))))))


pozdrawiam

do góry

Zapomniałem dodać, że w warunkach ogólnych polis AC PZU zapisane jest
wyraźnie, że jeśli wartość samochodu przyjęta do naliczenia składki zawiera
podatek VAT, to odszkodowanie również wypłacane jest z VAT.
Ciekawe, że nic tam nie wspomnieli o warunkowym wyplacaniu VAT, po okazaniu
faktur naprawy czy zakupu części :-)
Czyli w wypadku gdy przyjęta była wartość brutto również bez szemranka
powinni VAT doliczyć do wartości szkody i wypłacić szybciutko :-)
Tylko jest małe ale,
Oni nadal tego NIE ROBIĄ,
Zwyczajnie sobie okradaja nieświadomych klientów pomniejszając im
odszkodowania.
tja

do góry

Użytkownik "Jacek" <g...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:25910-1023803756@pd57.katowice.sdi.tpnet.pl...
> NIE.
> Szkoda calkowita jest ustalana jako stawka procentowa wartosci
> samochodu.
> Nie 100% i wiecej a na poziomie 70%
> Konkretna kwote stawki % okresla wlasciwy ubezpieczyciel w warunkach
> polisy.

Użytkownik "irzej" <i...@w...pl> napisał w wiadomości
news:ae5cb8$8am$1@news.tpi.pl...
>
> Widać ze pracownik ubezpieczalni odpowiada, zaraz znajdę orzeczenie sądu
> które stanowi zupełnie inaczaj :-)

Jak obiecałem, tak i znalazłem
sorki to nie orzeczenie sądu a artykuł prasowy poparty orzeczeniem :-)

[...]
Ubezpieczalnia ma bowiem prawo wypłacić odszkodowanie równe wartości
rynkowej pojazdu na dzień wypadku, umniejszonej o wartość "pozostałości".
Uprawnienie takie przysługuje jednak tylko i wyłącznie w przypadku, gdy
remont samochodu pociągałby za sobą nadmierne koszty dla zakładu ubezpieczeń
(tak m.in. w wyroku Sądu Najwyższego z dnia 1 września 1970 roku, sygnatura
II CR 371/70).
Zdaniem większości praktyków prawa, nadmiernymi kosztami remontu są koszty
przekraczające wartość samochodu sprzed wypadku.[...]

[...]Uznanie przez ubezpieczalnię, że już przy koszcie naprawy rzędu 70%
wartości pojazdu, naprawa ta jest nieopłacalna, gdyż rodziłaby nadmierne
koszty, jest bowiem daleko idącym "naginaniem" obowiązujących przepisów. W
przypadku takim można więc spokojnie przyjąć oferowaną kwotę (nie podpisując
jednak żadnego zrzeczenia się roszczeń !!!), a następnie zażądać dopłaty,
tak aby łącznie otrzymać kwotę wynikającą z kosztorysu naprawy sporządzonego
przez ubezpieczalnię. [...]
"Gazeta Wyborcza" z 21.02.2002 r. - "Szkoda nie całkiem całkowita. Kiedy
naprawę samochodu można uznać za nieopłacalną?".

więc jak to jest??????

do góry

irzej wrote:
>
> Użytkownik "Jacek" <g...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
> news:25910-1023803756@pd57.katowice.sdi.tpnet.pl...
> > NIE.
> > Szkoda calkowita jest ustalana jako stawka procentowa wartosci
> > samochodu.
> > Nie 100% i wiecej a na poziomie 70%
> > Konkretna kwote stawki % okresla wlasciwy ubezpieczyciel w warunkach
> > polisy.
>
> Użytkownik "irzej" <i...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:ae5cb8$8am$1@news.tpi.pl...
> >
> > Widać ze pracownik ubezpieczalni odpowiada, zaraz znajdę orzeczenie sądu
> > które stanowi zupełnie inaczaj :-)
>
> Jak obiecałem, tak i znalazłem
> sorki to nie orzeczenie sądu a artykuł prasowy poparty orzeczeniem :-)
>
> [...]
> Ubezpieczalnia ma bowiem prawo wypłacić odszkodowanie równe wartości
> rynkowej pojazdu na dzień wypadku, umniejszonej o wartość "pozostałości".
> Uprawnienie takie przysługuje jednak tylko i wyłącznie w przypadku, gdy
> remont samochodu pociągałby za sobą nadmierne koszty dla zakładu ubezpieczeń
> (tak m.in. w wyroku Sądu Najwyższego z dnia 1 września 1970 roku, sygnatura
> II CR 371/70).
> Zdaniem większości praktyków prawa, nadmiernymi kosztami remontu są koszty
> przekraczające wartość samochodu sprzed wypadku.[...]
>
> [...]Uznanie przez ubezpieczalnię, że już przy koszcie naprawy rzędu 70%
> wartości pojazdu, naprawa ta jest nieopłacalna, gdyż rodziłaby nadmierne
> koszty, jest bowiem daleko idącym "naginaniem" obowiązujących przepisów. W
> przypadku takim można więc spokojnie przyjąć oferowaną kwotę (nie podpisując
> jednak żadnego zrzeczenia się roszczeń !!!), a następnie zażądać dopłaty,
> tak aby łącznie otrzymać kwotę wynikającą z kosztorysu naprawy sporządzonego
> przez ubezpieczalnię. [...]
> "Gazeta Wyborcza" z 21.02.2002 r. - "Szkoda nie całkiem całkowita. Kiedy
> naprawę samochodu można uznać za nieopłacalną?".
>
> więc jak to jest??????

no przeciez nie ma zadnej sprzecznosci z tym co powiedzialem
ubezpieczalnia sklada propozycje likwidacji szkody,
jedna lub 2-3 do wyboru
akceptujesz, albo nie i dalej negocjujesz

Mysle ze obecnie warunki likwidacji szkody =, w oparciu o kosztorysy
napraw wedlug eurotaxu/audatexu sa korzystne, gdyz uwzgledniaja
katalogowe ceny nowych czesci/podzespolow, a nie gieldowe,
czy "kup sobie Pan tanio uzywany blotnik na gieldzie"

Kosztorys drobnej stluczki to juz 10-15% wartosci pojazdu,
a powazniejsza kolizja to nawet 50%
Proponuje abys zajrzal do takiego kosztorysu wykonanego przez
rzeczoznawce wg. systemu eurotax czy audatex.
Istotna zmienna pozycja jest cena roboczogodziny.
A ta bywa bardzo zmienna nawet od 70 zl do 200 zl/godz.

Jacek
--
World's First Holographic Computer incorporating Self(EGO) Technology
fit to solve NP problems (knapsack algorithm) at light speed in n**@
time. Presentation at Ig Nobel Prize Ceremony (October, 2002 Harvard)

do góry