Dnia Tue, 9 Mar 2010 00:02:20 +0100, Zygmunt napisał(a):
>> Spójrz sobie na różne filmiki pokazujące ruch uliczny w Indiach. Bez
>> jakiejkolwiek regulacji ruchu mamy daleko większą przepustowość niż
>> cokolwiek co by się dało stworzyć w naszych warunkach na podobnym (a nawet
>> i większym) obszarze.
> A czy byłeś kiedykolwiek w Indiach? Czy widziałeś na własne oczy jak
> "szybki" i "sprawny"
> jest tam ruch?
> Jeśli nie byłeś to pojedź a gwarantuje, że się zdziwisz a po powrocie
> poczujesz się wreszcie jak
> bogacz w super luksusowym kraju.

Nie miałem okazji być w Indiach, ale jak najbardziej jestem świadom że po
wizycie tam nawet Wilkowyje będą się kojarzyć z luksusem ;)

> Tam jest mało samochodów bo wielka bieda piszczy dookoła, krowy i świnie
> spotkasz w stolicy na
> drogach i rondach i trzeba je też omijać (i to wcale ze świętością krów nic
> nie ma wspólnego), multum ruchu
> to robia motorowe ryksze - takie motorowerki 2-konne, jeżdzenie samochodem

Ależ ja to doskonale wiem - mam na myśli to, że dzięki "naturalnej"
regulacji to wszystko _w ogóle_ się porusza :)

> W każdym kraju przepisy pożądkują

zgadza się

> i przyspieszają ruch drogowy.

A to już niekoniecznie ;) Każda regulacja z reguły wprowadza większe
bezpieczeństwo kosztem przepustowości. Doskonałym przykładem są tu światła
kierunkowe na skrzyżowaniach, które pozwalają wyłączyć myślenie ale
równocześnie drastycznie ograniczają jego przepustowość.

>>Każda regulacja ruchu światłami drastycznie pogarsza
>> przepustowość, a stworzenie jakiejś ulicy uprzywilejowaną sprawia że nie
>> tylko jej odnogi mają spore problemy z dostaniem się na nią ale też
>> prowadzi do zwiększenia średniej prędkości i do tragiczniejszych wypadków.
> Bzdura

Twierdzisz że łatwiej przeciąć ulicę uprzywilejowaną, czy też że na
równorzędnych skrzyżowaniach ludzie jeżdżą szybciej niż na takich z
wyznaczonym pierwszeństwem? :)

> Ponadto piszesz, że przepustowość spada a średnia prędkość rośnie to jest
> sprzeczne ze sobą.

Nie średnia prędkość, a maksymalna. Dzięki światłom średnia schodzi do
bardzo niskich wartości...

>> ( Zamiast tego są głupoty w
>> postaci stawiania progów zwalniających, które służą chyba tylko firmom je
>> stawiającym.
> Ale znaki(czy brak znaków) na osiedlowych uliczkach są olewane a progi same
> się dopominają o respekt.

Progi z reguły się dopominają o remont bo ledwo zipią ;)
Skrzyżowania równorzędne skutecznie by uspokoiły rajdowców - świadomość, że
w każdej chwili ktoś mu może wyjechać z prawej i będzie musiał swoje cudo
naprawiać z własnej kieszeni jest bardzo skuteczna. Tymczasem przez manię
ustalania pierwszeństwa przejazdu standardem jest "szersza ma pierwszeństwo"

>> A twierdzisz że korki by powstały przy odpowiedniej infrastrukturze
>> (licząc w tym również odpowiednią sieć komunikacji miejskiej, park&ride itd.)?
>> Chyba że twierdzisz że ludzie stoją w korkach dla czystej przyjemności... ;)
> TAK, jak pokazuje sytuacja w innych bogatych państwach - korki są wszędzie
> gdzie ludzi stać na samochody.

Owszem, ale sprawnie zorganizowana komunikacja miejska odsunęłaby mocno w
czasie termiin totalnego zakorkowania.

Pozdrawiam,
--
Jacek Osiecki j...@c...pl GG:3828944
I don't want something I need. I want something I want.