Użytkownik "Bzooo" <z...@e...net.pl> napisał w wiadomości
news:crb1n5$isj$1@atlantis.news.tpi.pl...
> > Generalnie zgadzam się z Tobą.
> > Ale że oceniam zawartość złomu w imporcie na ponad 90%, to jestem zdania
> że
> > warto poświęcić ten paroprocentowy czysty import żeby postawić tamę dla
> > złomu.
> Niekoniecznie trzeba je poświęcać.
> Najlepszą tamą dla złomu byłaby UCZCIWA kontrola techniczna.

Dla rozbitych tak.
Dla starzyzny nie, bo w danym momencie może być sprawne.
No i pozostaje problem z uczciwością tej kontroli, niech najpierw będzie
uczciwa, a potem zastanowimy się nad obniżkami stawek, ok? :-))

> > Niekoniecznie.
> > Kupimy nowe.
> Może i kupicie.
> Wybacz, ale ja nie. I pan dr, również nie.

Ale Ci co kupią, sprzedadzą swoje dotychczasowe, np. 5 letnie.
Te ktoś kupi. Ten ktoś sprzeda swoje dotychczasowe - np. 8 letnie.
itd.

> > A te młodsze gdzie się teleportują?
> Te młodsze się zestarzeją.

Ano - czyli siłą rzeczy będzie podaż.

> A nówek to u nas ciągle mało się sprzedaje.

Czym więcej złomów się ściągnie, tym mniej - to fakt.
I dlatego nalezy walczyć o możliwie niski wiek i możliwie najlepszy stan
techniczny sprowadzanych aut.

> Za mało, żeby nimi nasycić rynek.

IMO wystarczy.
Brakuje (brakowało) tylko aut w cenie roweru - ale to dobry objaw.

>
> > Będzie podaż - tyle że nie za bezcen.
> > Sytuacja kiedy auto kupuje się w cenie roweru nie jest zdrowa.
> Auto tanie czy rower drogi ???
> Sytuacja, kiedy da się kupić (przyzwoite) auto za jedną wypłatę
> jest na zachodzie oczywistością.

Dojdziemy i do tego.
No i chyba nie sugerujesz iż rok temu za 2000 zł nie można było kupić nic?

> > Ale niech Ci będzie - że jak już będziesz chciał sprowadzić to
> zainkasowany
> > podatek pójdzie a przygotowanie tego po czym chcesz tym sprowadzonym
> > jeździć.
> Czego i Tobie, i sobie, i całej reszcie zyczę.

Ja już swoje zapłaciłem, spokojna głowa.