On 2019-10-03, Shrek <...@w...pl> wrote:
> W dniu 03.10.2019 o 14:28, Marcin Debowski pisze:
>> Po obu stronach drogi
>> łąki, i w sumie dość łagodne przejście z drogi, ale pewnie jakby zjchał
>> to trochę wóz by uszkodził. A przynajmniej zakopał.
>
> Takie rzeczy robi się odruchowo. Potem jak przeanalizujesz to byś zrobił
> inaczej, ale to odruch i tyle - bardzo ciężki do opanowania. Widzisz
> przed sobą inną naczepę to instynkt podpowiada ci, żeby uciekać w lewo,
> bo sam siedzisz po lewej. Jakbyś uciekł w prawo, to instynk podpowiad,
> że akurat lewym narożnikiem, gdzie siedzisz przywalisz. Dlatego lewo -
> tam może jechać drugi tir, ale go nie widzisz, więc instynkt nie bierze
> go pod uwagę. I to się nawet paradoksalnie sprawdza - najbezpieczniejsze
> miejsce w samochodzie to za kierowcą, bo in instynktownie ratuje siebie
> (i paxa za sobą).

Prędzej spodziewałbym się, że miał jednak jakąś widoczność i nie
zauważył tej L'ki. Odruch mnie nie do końca przekonuje bo:

1) z moich własnych reakcji (i paru przypadków "near miss") wynika, że
uciekałbym na pobocze. Zrób taki mentalny eksperyment i oceń czy
skręciłbyś w ciemno na przeciwległy pas w umiatkowanych ruchu. Oceń
własne uwarunkowanie. Zresztą jak się ogląda te wszystkie filmiki z
Rosji czy też i z Polski to wiekszość tez jakby wybiera pobocze.

A 2), też mam pewne wątpliwości czy odruch może polegać na tym, że
starasz się sobą kierować za pomocą maszyny. W momencie gdy zderzenie
będzie nieuniknione to raczej ruszysz się ciałem (przesuniesz, schylisz,
przywrzesz), ewentualnie wdepniesz hamules, niż będziesz kombinował
kierownicą jak tu nie trafić w siebie. Za to jak zderzenie jest jeszcze
do uniknięcia, to wtedy tak, ale to MZ nie jest odruch, a jednak jakaś
kalkulacja.

--
Marcin