W dniu 2019-03-04 o 12:14, J.F. napisał:
> Użytkownik "A. Filip"  napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:a...@w...eu...
> Tomasz Kaczanowski <k...@p...onet.pl> pisze:
>>> z tego co czytałem jakiś czas temu jedną z wizji było przejmowanie
>>> części ładunków przeładowywanych w Gdańsku i Gdyni na mniejsze statki,
>>> by nie korkować trójmiasta próbując rozwieźć te towary po
>>> kraju. Ekspert pisał, że jest to często stosowana strategia w
>>> niektórych portach. Na ile jest to prawda nie wiem.
>
>> Dla kontenerów może to mieć sens przy codziennych kursach 3miasto-Elbląg.
>
> Troche watpie.
>
> Na morzu przeciez nie przeladuja, wiec i tak trzeba na nabrzeze,
> zaladowac, wyładowac ... byc moze przewiezc w porcie, bo maly stateczek
> bedzie blokowal duzy terminal ... to chyba prosciej na tira i za brame.
> A za brama dofinansowac lepszą droge.

nawet na mala barke wrzucisz więcej niż na tira, a duża ilość tirów, gdy
wyjeżdża jeden za drugim może zakorkować trochę miasto - chodzi o
ilość tirów, które musiałyby wyjechać na raz. Przeładunki na barki robi
sie często na redzie, nie trzeba zajmować miejsca w porcie.

> No chyba, zeby z Elblaga zrobic prawdziwy port dla duzych statkow ...

chyba jest tam, zbyt płytko

--
http://kaczus.ppa.pl