** Czy wystarczy powiedzieć "nie, nie mam Automapy"
** i ten cyrk automagicznie mnie ominie?

No to dopiero byłyby szczyty.
Interesuje nas łamanie prawa wobec producenta Autoampy.
Amfa, trupy w bagażniku i inne - to w czwarkti.
Dziś tylko Automapa.
---

** Czy mam się zwrócić do Becker Europe o wydanie extra takiego świstka
które
** będzie respektowane przez naszych idiotów?

Znów kolejna kompromitacja na arenie międzynarodowej ?!?
:)
---

A tak zupełnie na poważnie.

Wydaje mi się, że to typowa zadyma "na echo".
Ktoś chlapnął, sklecił kilkuzdaniowy art na sieci a panika plus powszechny
dostęp do netu (komunikatory, linkowanie, jedna baba drugiej babie)
spowoduje, że iluśtam ludków kupi legala, iluś tam schowa do szuflady navi z
warezem. Jednak, to co bardzo często pojawia się jako zasadnicze pytanie na
tej grupie - podstawę prawną proszę.

Pojawiła się chyba kolejna luka prawna trudna do załatania.
Z tego co się orientuję żadna instrukcja, ani warunki użytkowania nawigacji
nie obligują użytkownika do posiadania przy sobie "dowodów legalności" w
pojeździe podczas użytkowania, tak więc nie widzę podstaw do ich wymagania
podczas kontroli.

Po drugie. Kontrolujemy tylko urządzenia "w trakcie używania" :) czy w ogóle
wiszące na pałąku? W takim razie przy kontroli jeden przycisk od "Zasilania"
i po temacie :)

Po wtóre. Dość powszechne jest pożyczanie sobie nawigacji na czas podróży
wśród znajomych.
Co dalej? Można?

Idąc dalej. Ktoś może mi zarekwirować cudzą własność?
Mówię wyraźnie " Panie władzo. Nie znam się na komputerach, licencjach, itd.
Pożyczyłem nawi od znajomego. Nie dał mi na to (skoro już!) żadnych papierów
ani licencji.

Do tego interesuje mnie zakres kompetencji drogówki przy "rutynowej
kontroli", ale to będzie już zupełnie inna para kaloszy, więc otworzę nowy
wątek.

pozdrawiam