W dniu 2011-07-06 02:35, emeryt pisze:
>> Sytuacje takie maja miejsce np. w Czestochowie w okolicach Alei NMP.
>
> rozwiązanie o którym mówisz wydaje się bezpieczniejsze dla
> pieszych, ale stanowczo zmniejsza przepustowość i czas oczekiwania
> na światło.
>
> Nie wiem jak to może się sprawdzać w zatłoczonych miejscach, jednak
> z swojego doświadczenia wiem, że w miejscowościach o mniejszym natężeniu

Chodzi o miejsca o dużym natężeniu ruchu pieszego: skrzyżowania z
przesiadką z tramwaju do MPK czy metra, miejscowości turystyczne, itp.

> ruchu nie jest to zbyt dobre rozwiązanie. Pieszy musi bardzo długo
> czekać na światło, samochody nie mogą warunkowo skręcać nawet gdy brak
> pieszych - pomijam aspekt bezpieczeństwa.

Pytanie nie dotyczy warunkowego skrętu w prawo - do tego są odpowiednie
przepisy i sygnalizatory kierunkowe (czy jak one tam się nazywają). Nie
mówimy tu o wadliwym ustawieniu świateł kierunkowych (warunkowych), czy
też o ich braku.

>
> Pozdrawiam
> Emeryt

Przykład skrzyżowania: Warszawa, pod Smykiem. Jadąc Kruczą od strony MDM
i skręcając w prawo, w Jerozolimskie w stronę Wisły, trzeba się długo
nastać, gdyż bywa, że w jednym (dość zresztą długim) cyklu świateł
przejeżdżają tylko 3 czy 4 samochody :(
Takich skrzyżowań w większych miastach jest wiele. Pieszych jest tyle,
że przechodzą zawsze przez cały czas cyklu zielonego, co skutecznie
blokuje ruch samochodów. Często trzeba się nastać co najmniej
kilkanaście minut, aby móc skręcić. Jak są korki, to i ponad godzinę,
ale to też inny temat.


--
Pozdrawiam.

Adam.