W dniu 06.09.2016 o 14:10, Jacek Maciejewski pisze:
> Dnia Tue, 6 Sep 2016 04:59:22 -0700 (PDT), Kris napisał(a):
>
>> Pech chciał ze pod tym pociągiem tego dnia zginał rowerzysta.

Kiedyś ponoć na Bieszczadzkiej wisała tabliczka "jeździmy rzadko, ale
trafiamy celnie";)

> Jakbym w obcym terenie widział zardzewiałe tory to też bym się nie
> rozglądał. IMO Jak pociąg jeździ raz do roku to mógłby sam stawać przed
> przejazdem. I nie myślcie że tak nie bywa - w dawnych czasach w Zielonej
> było nieco czynnych bocznic. Przed nią skład stawał, kolejarz schodził,
> zatrzymywał ruch i dopiero wtedy skład przejeżdżał.

I tak powinno być na wszystkich przejazdach przez bocznice, które nie są
strzeżone. Jak przestępstwo powinno być traktowane stawianie stopów i
krzyży św Andrzeja przed przejazdami wyłączonymi z eksploatacji. Jak
jest znak to znaczy, że tam coś jeżdzi. Jak nie to powinna być tabliczka
"przejazd wyłączony z eksploatacji. Bo potem jest tak:

https://www.google.pl/maps/@52.2030402,20.8763472,3a
,75y,51.95h,77.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1svx9Lm8SV2gY20
d_SdseVcA!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl

A tak ludzie uczą się, że nic nie jeździ, ale potem okazuje się, że
gdzieniegdzie jednak jeździ:(. Dodatkowo powinna być sygnalizacja, że
sygnalizacjia działa. A nie że niby sygnalizacja jest, ale jak nie
działa to wygląda jakby nic nie jechało, a kolej zwala odpowiedzialność
na kierowców, że i tak trzeba się upewnić. Sygnalizacja ma sygnalizować,
a nie mieć "walory kolekcjonerskie" że niby coś wskazuje, ale tak
naprawdę to zawsze należy zakładać, że cholera wie co.

Shrek.