On Wed, 04 Oct 2023 23:23:57 GMT, Marcin Debowski wrote:
> On 2023-10-04, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>> On Wed, 04 Oct 2023 00:38:25 GMT, Marcin Debowski wrote:
>>> czasem rekacji 1s pod 300m. Na betonie pewnie więcej.
>>
>> ale jesli to skutek kolizji, to bez czasu reakcji.
>
> Nadal wychodzi 200+, a to przy 200km/h.
>
>> Za to dochodzi spadek prędkosci przy zderzeniu.
>>
>>> Z 3ma kołami również.
>>
>> 3 koła, ale jedno bez opony. I nie wiadomo kiedy spadła.
>> Za to wiadomo, ze ostro szlifowało jezdnie, a raczej było szlifowane.
>
> No to jeszcze dalej.

Trzeba by badania zrobić :-)

>> Co z tylnymi oponami, to tez ciekawostka - powinny trzymac i hamowac.
>> Tylny hamulec słaby? Kierowca go juz przestał naciskac?
>> Cisnienie spadło od urwania koła?
>
> Np. przód poszedł przy braku koła i opony w dół, oparł się na bloku
> silnika, uniosło tył, zmalał docisk.

no fakt, jedno tylne kolo powinno byc w górze.

Ale za sprawnosc hamulców po urwaniu jednego przewodu to nie ręczę.
Niby powinny byc dwuobwodowe, moze nawet 4-ro z komputerem od tych
wszystkich systemow, ale jakos powątpiewam :-)

>>>No chyba, że zahamował na barierce.
>>
>> Gdzies mi tam mignęło, ze i bmw przywalił w barierke, ale głowy nie
>> dam.
>
> Mógł, ale tez nie powinno być problemu z zobaczeniem gdzie i jak mocno i
> jak rozłożone są szczątki.

Przeciez masz na filmie - szczątki są rozrzucone na długo przed Kia.
Jeszcze sie okaże, ze ona tez zapierdalała nieprzepisowo :-)

J.