Użytkownik "Artur Golanski" <A...@w...net.pl> napisał w wiadomości
news:ekj8b0lc98iu5g2i5gousppjd8cm87hqab@4ax.com...

Artur. Była dość burzliwa dyskusja gdzieś chyba na jesieni na tej grupie
na podobny temat. Rzecz w tym, że pojęcie drogi publicznej / nie
publicznej ma dość luźny związek z prawem własności do gruntu pod tą
drogą. Co więcej ten sam odcinek drogi w zależności od okoliczności może
swój charakter zmieniać.

Przykładowo: jeśli wydzielimy odcinek drogi publicznej, zamkniemy go i
zabezpieczymy przed wjazdem osób postronnych, a następnie na nim
zorganizujemy zawody sportowe (np. odcinek specjalny), to droga taka nie
będzie posiadać charakteru drogi publicznej. Nie będą na niej zasadniczo
obowiązywać przepisy PoRD.

Większość uliczek osiedlowych znajduje się w gestii Spółdzielni
Mieszkaniowych, wspólnot i temu podobnych tworów. To one mogą tam ustawiać
znaki. To one organizują tam ruch. Ale nie powoduje to zmiany statusu tych
dróg na drogi niepubliczne. W omawianym przez nas przypadku mowa o
ustawieniu znaku zakazu ruchu i stąd ewentualnie może to wzbudzać
wątpliwości. Ale przecież co do zasady na takich drogach znajdują się
często i inne znaki. Czy to określające kierunek jazdy, czy to na przykład
miejsca, gdzie jest zabroniony lub dozwolony postój. I naruszenie tych
znaków stanowi wykroczenie. Wykroczenie ścigane w normalnym trybie.

Przyjęło się jedynie, że organa ścigania bez wezwania raczej nie
interweniują na terenie obiektów zamkniętych. Ale co do zasady nic temu na
przeszkodzie nie stoi. Na upartego, to można stanąć z radarem na terenie
zakładu pracy i sprawdzać prędkość wózków akumulatorowych. Pewnie na wjazd
potrzebna będzie zgoda właściciela, ale mandaty za wykroczenia będziesz
dawał normalnie w takim wypadku. Z tym, że raczej nikt normalny takich
rzeczy nie wyczynia bez prośby właściciela obiektu. W znanych mi
przypadkach najczęściej z takimi prośbami zwracają się supermarkety w
odniesieniu do parkingów.