> KazaÄ? sobie mogli. Faktem jest, Ĺźe pewnie wielu siÄ? stosowaĹ?o
> do poleceĹ? sĹ?uĹźb mundurowych na granicy, nie zadajÄ?c sobie trudu
> zgĹ?Ä?bienia odpowiednich przepisĂłw. A w tych przepisach najczÄ?Ĺ?ciej
> czynnikiem dodatkowym decydujÄ?cym o tym, Ĺźe przez dane
> przejĹ?cie graniczne da siÄ? przejechaÄ? z kratkÄ? i Ĺźe normalnie, a
> nie z tirami
> byĹ?a DMC do 2,5t czy 3,5t. JeĹşdziĹ?em wielokrotnie z towarem i bez i
> jakoĹ? nikt
> siÄ? nie czepiaĹ? - a miaĹ?em w aucie na wszelki wypadek wydrukowane
> rozporzÄ?dzenie w sprawie organizacji ruchu
> na drogowych przejĹ?ciach granicznych

Piszesz o dwóch różnych sprawach, były, a i może nadal jest taki
podział, przejścia turystyczne dla samochodów do 3,5t i ruchu pieszego,
oraz przejścia drogowo-towarowe(nie pamiętam już dokładnie, ale chyba
tak się to nazywa) dla samochodów osobowych i ciężarowych. Na tych
drugich przejściach były oddzielne pasy dla samochodów ciężarowych,
często wjazd i wyjazd na te pasy był możliwy tylko przez terminal odpraw
celnych. I jak się pogranicznik lub celnik uparł, to ciężarowym Tico czy
innym Matizem, musiałeś terminal zaliczyć.
Rozporządzenie nic by Ci nie dało, służby graniczne nie miały i nie mają
obowiązku wpuszczać obcokrajowców i/lub ich samochodów na teren swojego
kraju. Widziałem wielu takich co cwaniakowali na przejściu, a potem
czekali aż przyjdzie kolejna zmiana służb, żeby przekroczyć granicę.