On 2018-12-30, Budzik <b...@p...o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

[...]

> Dodam tylko ze dyskusja na temat przechodzenia na czerwonym swietle
> mogłaby byc zdecydowanie bardziej ciekawa niz ta o kredytach, wiec jeżeli
> masz ochote to proponuje osobny watek albo moze grupe o samochodach?

Dobra, dajesz. Przygotowałem sobie trochę statystyk. :P

A na początek mały background i trochę o mnie:

Jestem osobą prawnie niewidomą (legally blind),
niepełnosprawną w stopniu znacznym [1]

Nie wdając się w szczegóły, widzę wielkie gówno po zmroku
i jedyne co potrafię dostrzec to punkty światła. Jak jest
dzień, to widzę niewiele lepiej.

Powiedz mi jak bardzo bezpieczniejsze będzie dla mnie
popykanie na czerwonym i dlaczego. Bo jakoś nie wierzę,
że kierowcy jadący 70-tką bo widzi z daleka że ma zielone,
będzie miał taki sam czas reakcji jak osoba zwalniająca
na pomarańczowym/czerwonym i zatrzymująca się przed
pasami.

i nawet jak ten pierwszy zobaczy że mam białą laskę
(odbija się) to może mnie zobaczyć o wiele za późno,
może nie "skumać" odpowiednio szybko co widzi
i nie zdążyć wyhamować.

A teraz garść statystyk które znalazłem [2]:

"Z relacji kierowców, którzy potrącili pieszego na przejściu, wynika
często, że zobaczyli postać w ostatniej chwili lub w ogóle jej nie
widzieli" - stwierdziła Justyna Wacowska z Centrum Bezpieczeństwa
Ruchu Drogowego instytutu Transportu Samochodowego. Potwierdzają
to liczby.

[...]

W 2017 r. potrącenia na przejściach stanowiły 13 proc. wszystkich zdarzeń
drogowych. Aż w 3,4 tys. przypadków winę za potrącenie ponosił kierowca.
Oznacza to, że zmotoryzowani spowodowali 79 proc. potrąceń na przejściach.
Jak do nich doszło?

[...]

W 2017 r. do 91 proc. wypadków z udziałem pieszych doszło w terenie zabudowanym.
Potrącenia najczęściej zdarzały się w październiku, listopadzie i grudniu.
Odpowiednio było to 11,5 proc., 13,1 proc. oraz 15,3 proc. Najczęściej do
zdarzeń dochodzi więc wtedy, gdy słońce zachodzi wcześniej. Najbardziej
niebezpieczne godziny to czas pomiędzy godz. 16 a 23.

Część winy może leżeć również po stronie pieszych. Niektóre osoby ulegają
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
złudzeniu, że skoro same widzą samochód, muszą być widoczne również dla
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
kierowcy. Tymczasem fizyki oka nie da się oszukać. Jeśli oświetlone jest
^^^^^^^^
samo przejście, zwężona pod wpływem światła źrenica nie pozwoli nam dojrzeć
idącego w cieniu człowieka. Ten staje się widoczny dopiero wtedy, gdy wchodzi
w snop światła. Często okazuje się, że zbyt późno."

Zdanie podkreślone jest szczególnie istotne w zakresie argumentu którym
Ty się posłużyłeś o tym, że"pieszy przechodzi na czerwonym i myśli że
jak on "uważa" i widzi, to kierowca zrobi to samo.

A teraz, czekam na kontr-argumenty. :-P

[1] https://en.wikipedia.org/wiki/Retinitis_pigmentosa
[2] https://moto.wp.pl/bedzie-rewolucja-na-przejsciach-d
la-pieszych-ministerstwo-stawia-na-oswietlenie-62771
64397910145a

--
Wojciech Bańcer
w...@g...com