Uzytkownik "'Tom N'" <n...@i...dyndns.org.invalid> napisal w wiadomosci
news:080513.104505.psp.258@int.dyndns.org.invalid...


> <http://ww6.tvp.pl/View?Cat=6287&id=598948>

Nie ogladalem materialu z Krakowa - mialem problemy ze sciagnieciem, ale
obejrzalem ze Szczecina.
To kuriozalne, ze glioniarz sie podpieral konwencja wiedenska, podczas, gdy
wg obowiazujacych POLSKICH przepisow, pierwszenstwo na moim schemacie ma 1.

Najwazniejsze sa sygnaly kierujacych ruchem,
potem sygnaly swietlne,
po0tem znaki
potem zasady ogolne

Gdy jest tylko D1 (lub A7), nie ma kierujacego i jest zielone swiatlo, to
jak chce skrecis w lewo, moj tor jazdy koliduje z jadacym na wprost i tak:

1. swiatlo: nie rostrzyga, kto ma pierwszenstwo, szukamy "nizej" w
hierarchii
2. znak: nie rozstrzyga, to jeszcze nizej,
3. zasady ogolne: rozstrzygaja - skrecam w lewo, wiec ustepuje temu, ktory
jedzie na wprost

Gdy mam lamane pierwszenstwo w lewo a z naprzeciwka jedzi ektos prosto i
jamam zilone, to wowczas:
1. swiatlo: nie rozstrzyga, kto ma pierwszenstwo
2. znak - rozstrzyga - skream w lewo, wiec mam pierwszenstwo.

Dopoki w polskich przepisach nie zostganie to unormowane - chociazby jednym
ustepem w stosownym paragrafie rozporzadzenia opisujacego S-1, np. tak, jak
w owej konwencji "zielone swiatlo okresla pierwszenstwo dla jadacego na
wprost" to zadna "mundra" glowa mi nie wmowi, ze jest inaczej. Oczywiscie
gorzej, gdy ta "mundra" glowa bedzie biegly, czy sedzia kolejnych instancji,
ale prawda jest jedna i wynika z przepisow.
Tylko dlap pojazdu szynowego jest to okreslone tak jak nalezy. Ten ustep
nalezaloby rozszerzyc na wszystkie pojazdy i nie byloby watpliwosci.

Ciekawe, ilu jest skazanych sprawcow wypadku czy ukaranych wyrokami sadowymi
obwinionych, spracow wypadkow i kolizji wlasnie z powodu takiego
oznakowania?

Wogole zreszta ni epowinno byc takiego oznakowania - w takiej sytuacji albo
nalezaloby wyprostowac pierwszenstwo, albo zrobic sygnalizacje kierunkowa
(fazowa) albo - gdy ni ema miejsca na osobne pasy ruchu - "wahadlowa" -
czyli cztery osobne fazy dla kazdej drogi wlotowej na skrzyzowanie.

Pozdrawiam
SDD