Jako że flejm się zrobił, to ze dwa grosze wetknę, proszę wybaczyć
że nie w sprawie "głównego pytania" (które jak rozumiem się już
wyjaśniło :))

On Thu, 20 Aug 2009, Budzik wrote:

[ do Andrzeja ]

> Po co twim zdaniem ogranicznia predkosci na drodze, skoro w kazdych
> warunkach kazdy kierowca i tak jest sam w stanie ocenic z jaka predkoscia
> bezpiecznie mozna przejechac dany odcinek drogi?

Aby "ustawić" kierowcę z powodu innych uczestników drogi na
przykład. Dajmy na to, aby mieli szansę wyjechać z podporządkowanej,
włączyć się do ruchu czy coś podobnego.
To że *on* może przejechać ze stosowną prędkością nie jest jedynym
wyznacznikiem ustawiania znaków drodze.

> Jeszcze raz 9bo wyzej odpowiedzi nie było) - po co znaki ostrzegajace
> o zakretach, kretych drogach,

Ano, ustanawiają zakaz wyprzedzania.
Aby nie zajmował innym "więcej miejsca niż musi".
W odróżnieniu od "ciągłej" (która ustanawia tylko zakaz przejeżdżania
sa sąsiedni pas/stronę). Na przykład.

> po co barierki itp?

A na to nie da się (przynajmniej niekiedy) odpowiedzieć w tym
tonie, bo rzeczywiście często mają na względzie tylko interes
kierowcy (tego, którego "paska" dotyczą, w odróżnieniu
od *innych* użyszkodników drogi, w tym innych kierowców).

Chciałem tylko zwrócić uwagę, iż to czy kierujący może bezpiecznie
przejechać nie jest jedynym kryterium dla przepisów, znaków
i innych takich!

pzdr, Gotfryd