Sun, 8 May 2016 09:05:05 +0900, w <nglvrh$sf$1@gioia.aioe.org>, Tomasz
Chmielewski <t...@n...example.com> napisał(-a):

> Co z aglomeracją Tokio, która ma 10x więcej ludzi niż cała Małopolska,
> podobną powierzchnię, a ma mniej wypadków?

Ale wiesz, że po miastach (zwłaszcza takich jak Tokio) jeździ się wolniej (a w
zasadzie stoi)?

do góry

"rg" <n...@o...pl> pisze:
> Sun, 8 May 2016 09:05:05 +0900, w <nglvrh$sf$1@gioia.aioe.org>, Tomasz
> Chmielewski <t...@n...example.com> napisał(-a):
>
>> Co z aglomeracją Tokio, która ma 10x więcej ludzi niż cała Małopolska,
>> podobną powierzchnię, a ma mniej wypadków?
>
> Ale wiesz, że po miastach (zwłaszcza takich jak Tokio) jeździ się wolniej (a w
> zasadzie stoi)?

A to powinno skutkować mniejszą liczą wypadków "w ogóle" (czyli także
"stłuczek") czy mniejszą liczą _groźnych_ wypadków (głównie zgony)?

--
A. Filip
Myśl dziewczyny jest krótsza od jej włosów, a cierpliwość węższa od jej
rękawów. (Przysłowie jakuckie)

do góry

On 05/14/2016 08:10 PM, A. Filip wrote:
> "rg" <n...@o...pl> pisze:
>> Sun, 8 May 2016 09:05:05 +0900, w <nglvrh$sf$1@gioia.aioe.org>, Tomasz
>> Chmielewski <t...@n...example.com> napisał(-a):
>>
>>> Co z aglomeracją Tokio, która ma 10x więcej ludzi niż cała Małopolska,
>>> podobną powierzchnię, a ma mniej wypadków?
>>
> Ale wiesz, że po miastach (zwłaszcza takich jak Tokio) jeździ się wolniej (a w
> zasadzie stoi)?

Co masz na myśli? Ruch w Tokio jest dość płynny, nie ma tu takich korków
jak np. w Krakowie (chociaż oczywiście ciężko jest porównywać
aglomerację 30+ mln z 3+ mln).

Z tego co zauważyłem, to jeździ się w Tokio nie jeździ się szybciej, niż
pozwalają przepisy. To w ogóle dość osoliwy naród: na autostradzie z
ograniczeniem 120 km/h potrafią się wszyscy co do jednego zmówić i
jechać 100 km/h. No i nie ma "późnego zielonego/czerwonego", rajdów 150+
km/h głownymi ulicami miasta, agresywnej jazdy i innych tego typu
rozrwek, które przecież dają tyle uciechy.


> A to powinno skutkować mniejszą liczą wypadków "w ogóle" (czyli także
> "stłuczek") czy mniejszą liczą _groźnych_ wypadków (głównie zgony)?

Tomasz Chmielewski
http://www.ptraveler.com

do góry

On 2016-05-07 16:41, Tomasz Chmielewski wrote:
> On 05/06/2016 03:31 AM, Robert Tomasik wrote:
>> W dniu 05-05-16 o 19:59, A. Filip pisze:
>>
>>> A ty nie masz przekonanie że ograniczenia prędkości się są zbyt często
>>> jakby ustanawiane przez [wytrawnych biurokratów] dla krycia swojej
>>> cennej dupy "jakby co" a nie dla wymuszenia rzeczywistego ograniczenia
>>> prędkości ruchu?
>>
>> Ja akurat mam inną teorię. Ona mają tuszować głupoty drogowe i
>> bezmyślność projektantów. Vide wysepki stwarzające zagrożenie
>
> Są na to jakieś twarde dane? Tzn. że wysepki faktycznie stwarzają
> zagrożenie, ilość wypadków, rannych, zabitych itp.?

A nie stwarzają skoro trzeba wyprzedzać druga strona wysepki? Bo gdzieś
trzeba w końcu wyprzedzać, co nie?

--
mk4

do góry