> Jest tylko jeden problem z jego znajomością. Błąd wynikający z
> nieosiowego pomiaru liczy się z tego samego wzoru. Sposób pomiaru nie ma
> tutaj żadnego znaczenia i może to być nawet laser. Tak więc sposób
> obliczania tego przez radar nie ma żadnego znaczenia dla błędu pomiaru i
> radar nigdy nie pokaże większej prędkości z tego powodu.

Od razu mówię, że nie znam sie na radarach, ale chyba bardziej ścisłe
byłoby stwierdzenie, że on nigdy fizycznie nie zmierzy większej różnicy
częstotliwości, natomiast to jaki wynik wyświetli zależy od tego co on
wewnętrznie z tą różnicą dalej robi.
Teoretycznie, gdyby radary przeliczały błąd wynikajacy z kąta przed
podaniem wyniku, i jeśli ten kąt im się wpisuje jako nastawę, to wpisując
większy niż jest faktycznie przy wyliczeniach automatycznie zawyżane
byłyby też prędkości.

pix