> >Wlaczylem migacz w lew i upewnilem sie ze nic za mna nie jedzie i
zaczalem
> >manewr skrecania. W tym momencie poczulem uderzenie w lewe przednie
drzwi.
>
> Twój opis wskazuje że coś słabo się upewniłeś.Jesli w momencie
rozpoczynania
> manewru zostałeś uderzony w przednie lewe drzwi to oznacza że jej samochód
> był tuż przy Tobie. Dla sądu właśnie to będzie głównym dowodem przeciwko
> Tobie.Wykonując manewr skrętu należy zachować szczególną ostrożność .
> Bo to jaki i czy wogóle był włączony kierunkowskaz jest raczej ciężkie do
> udowodnienia.Tym badziej że włączenie kierunkowskazu do niczego nie
> uprawnia.

Chyba z kosmosu teoria.

Jezeli wlaczasz kierunkowskaz skretu i zwalniasz a za toba jedzie ktokolwiek
kto nie rozpoczal manewru wyprzedzania to jestes na pierwszenstwie i nie
jestes zobowiazany do przepuszczenia delikwenta.
Jezeli wiec nawet widzial w lusterku wstecznym kogos za soba i przed nim
wlaczym kierunkowaskaz to osoba jadaca za nim nie miala prawa go wyprzedzac
prawa strona.
Co do dlugosci hamowania i predkosci, to wszystko zalezy od warunkow na
drodze ale takze od samochodu (systemy wspomagajace hamowanie + oponki +
itp.)

Inna sprawa to moment wlaczenia kierunkowskazu, czesto widze cos takiego ze
wlaczaja kierowcy kierunkowskaz w momencie lub na chwile przed skretem,
czeste na rondzie przy zjezdzaniu z ronda, wrecz nagminne. Co jest problemem
dla pieszych ktorzy chca przejsc przez ulice na pasach. Osobiscie niemal
przez takiego ... ^&%*^$ zostalem potracony (zjechal z ronda bez wlaczenia
kierunkowskazu)

Ale to kwestia dowodow.

Z mila checia bede czekal na dalsze informacje o tej sprawie :))
AJA



--
Serwis Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/