Adam Miedzianowski wrote:
>
> Dnia 4-10-2002 o godz. 10:41 Adalbert napisał(a):
> > Kiki <k...@z...net> napisał(a):
> >
> > > Sytuacja:
> > > Jade sobie ulica.Dojezdzam do swiatel na skrzyzowaniu +,
> lecz mam swiatlo
> > > czerwone.Jest godzina 23.00.Wlasnie wyłączyli światła
> (pomaranczowe
> > > migające), wiec jade dalej prosto, bo jade droga z
> pierwszenstwem
> > > przejazdu.Z malym wyjatkiem: drogą podporządkowaną jadą też
> samochody i
> > > miały zielone światło jak wjeżdzaly na skrzyzowanie , lecz
> jak wczesniej
> > > wspomnialem wlasnie swiatla wylaczyli.I jest kolizja.Czyja
> wina?? Mam
> > > nadzieje ze ktos zrozumie ta sytuacje.Dziekuje i pozdrawiam
> > Jeżeli dojeżdżałeś do skrzyżowania i było czerwone to ten
> drugi miał zielone
> > i wjechał na skrzyżowanie. Nie powinieneś był wjeżdżać na
> zajęte skrzyżowanie.
> > pzdr.
>
> Witam,
> Ja poczyniłbym najpierw uwagi natury technicznej a dopiero potem
> sprawe oddał prawnikom. Otóż otarłem się trochę o tematykę
> budowy sterowników sygnalizacji świetlnej i wiem że sytuacja jw
> nie powinna mieć miejsca. Przed przełączeniem się sygnalizacji
> z/na pracę nocną powinna nastąpić faza przejściowa. W tej fazie
> na pewien czas zapala się światło czerwone dla wszystkich
> kierunków. To pozwala uniknąć opisanych sytuacji. Jeśli jest
> inaczej to zbadać należy jak ma się owy sterownik do
> istniejących norm i przepisów (ale nie kodeksu drogowego!!!).
> Niestety tu moja wiedza się kończy - być może zaś zaczyna się
> temat stanu naszych kochanych dróg.
>
Sterownik bez programu nie stanowi samodzielnego urzadzenia.
To program i zawarte w nim instrukcje decyduja czy skrzyzowanie bedzie
bezpieczne i przejezdne.
Przejezdzam czesto przez nowe skrzyzowanie, ktore od kilku miesiecy ma
problemy ze swiatlami i ciagle program jest testowany, zmieniane timingi
i znow system wlaczany na dalszy okres testow.
Niestety, ruchliwe skrzyzowanie przed zabudowa swiatel, mialo znaki
stopu na wewnetrznych kolizyjnych pasach, obecnie nie ma znakow stopu i
bywaja wylaczane swiatla.
Prawie codziennie widze odlamki plastiku z robitych reflektorow.

A ten program, ktory steruje sygnalizacja, jest wczesniej pisany i
uruchamiany na pececie, wraz z graficzna symulacja konkretnego
skrzyzowania.
Tyle ze symulacja prowadzi do wynikow zagregowanych statystycznie i
prawidlowosc w 99,99% jest ok,
a faktyczny ruch na skrzyzowaniu opiera sie na regule wyjatkow
i jeden wyjatek prowadzi albo do kolizji, albo blokady calego
skrzyzowania.

Oczywiscie przejezyczyles sie, ale program musi stosowac reguly zgodne z
prawem o ruchu drogowym, rozporazdzeniem o znakach itd.
Bez petli inducyjnych pod jezdniami, na kazdym pasie wjazdowym i
wyjazdom skrzyzowania, sterowanie jest bierne i pozbawione
interakcyjnosci, poza czujnikiem zmierzchowym, przelaczajacym
sygnalizacje na tryb ostrzegawczy albo w calosci ja wylaczajac.

W tym konkretnym przypadku, jezeli otrzymam pelnomocnictwo
zainteresowanego, zbadam dostepna dokumentacje skrzyzowania jak i
przetestuje program sterownika swiatel skrzyzowania na symulatorze,
czy mogl zawierac opisane bledy.

Jacek
--
World's First Holographic Computer incorporating Self(EGO) Technology
fit to solve NP problems (knapsack algorithm).
Setting 3D holograms generating 4D-space environments.
Pseudo-holographic 3D Projector/3DTV.