Re: Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w kanał?

eGospodarka.pl › Prawo › Grupy › pl.soc.prawo › Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w kanał? › Re: Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w kanał?

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!eternal-september.org!feeder.eternal-september.org!reader01.eternal-septe
mber.org!.POSTED!not-for-mail
From: "A. Filip" <a...@p...pl>
Newsgroups: pl.soc.prawo
Subject: Re: Na jakiej podstawie prawnej UE (Komisja Europejska) się wpierdala w
kanał?
Date: Mon, 04 Mar 2019 09:52:47 +0100 (CET)
Organization: It is for me to know and for you to find out.
Lines: 33
Message-ID: <a...@w...eu>
References: <a...@w...eu> <q5c4p2$c48$1@news.icm.edu.pl>
<1ktx483xwbch9$.8x77z33o92db.dlg@40tude.net>
<5c7a71ce$0$523$65785112@news.neostrada.pl>
<5c7a77aa$0$476$65785112@news.neostrada.pl>
<5c7a7c89$0$500$65785112@news.neostrada.pl>
<q5ine2$7uc$1@node2.news.atman.pl>
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=utf-8
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Info: reader02.eternal-september.org;
posting-host="5a3a35a6108867fbbaac38f813b69613";
logging-data="20566";
mail-complaints-to="a...@e...org";
posting-account="U2FsdGVkX1+iSfJEHzxt6wayhCsMYjVg"
Cancel-Lock: sha1:BXHwCvSArixIAKuqJoo5FksES3I= sha1:J28bjQeboIuM/jw2+EypP4ajIks=
X-Face: "L{I_^#-/~^P9lw2-B@:(%PDuXHsDOhyVQ~7_yK)jeoP*lP!^AE;BTmfiX0?8w73%G0*Hgb
#eU+r|c""StUv*+cu:">^AA3c#M)yVgt_@}}OjJF"PEi=qwv^M~-*G\^$TE`m8>s`<iur'MI+,kMX`
rB,#G@`]g%Nm]sT$#6=jzYb>_(qP
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.soc.prawo:781046
[ ukryj nagłówki ]
Tomasz Kaczanowski <k...@p...onet.pl> pisze:
> W dniu 2019-03-02 o 13:52, Robert Tomasik pisze:
>> W dniu 02.03.2019 o 13:31, u2 pisze:
>>
>>> port w Elblągu nie jest wielką konkurencją dla Gdańska, czy Szczecina,
>>> to po prostu projekt byznesowy dla ożywienia gospodarczego regionu
>>
>> Jeśli to ożywienie ma być oparte o konieczność wykonania samego
>> przekopu, czyli dostarczenia firmom budowlanych pracy, to rozumiem to.
>> Ale jeśli przekop ma pełnić funkcję połączenia tych portów z morzem, to
>> wypadałoby się zastanowić "co dalej". Czy ktokolwiek będzie chciał tam
>> pływać.
>
> z tego co czytałem jakiś czas temu jedną z wizji było przejmowanie
> części ładunków przeładowywanych w Gdańsku i Gdyni na mniejsze statki,
> by nie korkować trójmiasta próbując rozwieźć te towary po
> kraju. Ekspert pisał, że jest to często stosowana strategia w
> niektórych portach. Na ile jest to prawda nie wiem.

Dla kontenerów może to mieć sens przy codziennych kursach 3miasto-Elbląg.

> Ciekawe, czy będzie to zwykły przekop, czy tak jak w Panamie z
> basenami, wtedy to w obsłudze będzie kosztować. Ciekaw byłbym
> wyliczeń.

Sam przekop ma mieć 1.1 km. Jak rozumiem śluza na nim mają być
zasadniczo tylko na sytuacje nadzwyczajne dużej różnicy poziomów
wody (sztormy/powodzie/...) lub ze względów ekologicznych
[uniknięcie zbędnego mieszania wód o różnym zasoleniu/czystości].

--
A. Filip
| Po winie rozum w głowie ginie. (Przysłowie niemieckie)