Robert Tomasik napisał(a):
> A gdzie to czytałeś? Bo radar mierzy prędkość na podstawie pomiaru czasu
> odbicia sygnału od celu. nie widzę powodu, by wskazania te miały ulegać
> zmianie wraz z miejscem ustawienia. Wszak radary przenośne (ręczne czy
nawet prosty rolnik widzi roznice, sproboj sobie wyobrazic dwa przypadki
ekstremalne:
-radar stoi sobie na trojnogu na wysokosci pojazdu (powiedzmy 1m nad
asfaltem). Jedzie pojazd 100km/h i nastepuje pomiar prednosci. Wysylane
sa dwa sygnaly, jeden wraca szybciej niz drugi bo sie zbliza z
predkoscia X. Wskazanie? 100km/h
- radar jest na slupie, skierowany do asfaltu pionowo (w dol). Jedzie
pojazd z predkoscia 100km/h, wysylane sa dwa sygnaly, oba wracaja w tym
samym czasie bo pojazd znajduje sie ciagle w prawie tej samej odleglosci
"pod" radarem. Wskazanie? ~0km/h czyli blad ~100%

i teraz wyobraz sobie zestaw sytuacji posrednich, gdy "kierunek" pomiaru
jest nachylony do kierunku poruszania sie pojazdu od 0st do tych
ekstremalnych 90st. Widzisz ze im wiekszy kat (i nie tylko w pionie, w
poziomie-zakret rowniez) tym ciekawsze odchylki od normy ?

co prawda latwo wysnuc z tego przykladu prosty wniosek - ze im gorzej
zamontuja ta skrzynke, to tym bardziej zanizac bedzie pomiar predkosci.
Ale np zle zamontowanie moze powodowac "lapanie" wiazka obu kierunkow
ruchu itp, wiec pomiar moze wyjsc losowy, gdy akurat wypadnie ze dwa
pojazdy sie mijaja tuz przed radarem.

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| s...@d...org GG:23319 tel +48 696455098
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338
173