Witam,

Kilka dni temu jednego z moich kolegów zatrzymała policja. Kolega ciągnął za
busem małą przyczepkę z jakimiś materiałami budowlanymi - o ile się nie
mylę, wełną mineralną czy czymś takim.
Policjanci sprawdzili mu dokumenty, i okazało się, że bus i przyczepka ważą
razem ponad 3500 kg - według mas wbitych w dowody rejestracyjne.

Znalazłem coś takiego: http://tinyurl.com/2555e9 . Czy taka interpretacja
jest poprawna? W Kodeksie Drogowym wyraźnie jest napisane, że masa całkowita
zespołu pojazdów nie może przekroczyć 3,5 t - a za taką właśnie sytuację
kumpel dostał mandat. Czy policjant po prostu nie znał przepisów, a może
skorzystał z niewiedzy zatrzymanego?

pozdrawiam,

JM

do góry

"Jacek Michalski" <n...@s...net> wrote in message
news:b29fe$45d6395b$57cebf35$5175@news.chello.pl...
> Witam,
>
> Kilka dni temu jednego z moich kolegów zatrzymała policja. Kolega ciągnął
> za busem małą przyczepkę z jakimiś materiałami budowlanymi - o ile się nie
> mylę, wełną mineralną czy czymś takim.
> Policjanci sprawdzili mu dokumenty, i okazało się, że bus i przyczepka
> ważą razem ponad 3500 kg - według mas wbitych w dowody rejestracyjne.
>
> Znalazłem coś takiego: http://tinyurl.com/2555e9 . Czy taka interpretacja
> jest poprawna? W Kodeksie Drogowym wyraźnie jest napisane, że masa
> całkowita zespołu pojazdów nie może przekroczyć 3,5 t - a za taką właśnie
> sytuację kumpel dostał mandat. Czy policjant po prostu nie znał przepisów,
> a może skorzystał z niewiedzy zatrzymanego?

Kodeks drogowy:
---
Art. 88.
2. Prawo jazdy uprawnia do kierowania:
3) kategorii B:
a) pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej
3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla,
b) pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie
całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile
łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza
3,5 t,
---
ale jest jeszcze
---
3. Prawo jazdy:
3) kategorii A, B, B1, C, C1, D lub D1 - uprawnia do kierowania pojazdem w
nich wymienionym z przyczepą lekką;
---

I tu jest zagwózdka po ten punkt 3.3 nie precyzuje czy z uwzględnieniem
punktu 2.3.a powyżej czy bez.
Ale ja bym to zinterpretował tak.
Punkt 3.3 mówi o kierowaniu pojazdem z 3.5 t z przyczepą lekką,a przeczepa
lekka to też przyczepa, a pojazd plus przyczepa to zespół pojazdów, który
nie może przekraczać 3.5 t, bo punkt 3.3 w żaden sposób nie wyłącza
ograniczenia 3.5 t punktu 2.3.a

Pytanie jest takie czy punkt 3.3 wyłącza punkt 2.3.a czy nie.
Spójrzmy na konwencje wiedeńską
--
a)do pojazdów samochodowych kategorii B, wymienionych w załącznikach 6 i 7
do niniejszej konwencji, może być dołączona lekka przyczepa; może do nich
być także dołączona przyczepa, której największa dopuszczalna masa
przekracza 750 kg (1650 funtów), ale nie przekracza ona masy własnej pojazdu
samochodowego, oraz jeżeli największa dopuszczalna masa pojazdów połączonych
w ten sposób nie przekracza 3500 kg (7700 funtów);
--
o ile tłumaczenie jest poprawne to tutaj sprawa jest jasna.
Do pojazdu do 3.5 tony, może być dołączona przyczepa lekka (czyli taka do
750 kg). koniec kropka.
Druga częśc zdania zdanie wyraźnie określa, że ograniczenie 3.5 t dla całego
zespołu pojazdów dotyczy tylko wówczas gdy przyczepa przekracza 750 kg,
czyli nie jest przyczepą lekką.


Podsumowanie.
Konwencja wideńska w tłumaczeniu które znalzłem jest jasna
a) Pojazd plus przyczepa lekka, brak ograniczenia co do masy zespołu
pojadów. Ograniczenie wynika samo z siebie 3.5t pojazd 750 kg - przyczepa
lekka.
b) Pojazd plus przyczepa > 750 kg, ale całość mniej niż 3.5 t

Polski kodeks drogowy jest w tym zakresie niejasny i należałoby szukać
interpretacji,

Ponieważ polska ratyfikowała konwencję wiedeńską, która jest aktem
nadrzędnym w stosunku do kodeksu drogowego, więc raczej należałoby przyjąć
interpretacje zgodna z kodeksem wiedeńskim.

Ja bym sie od mandatu odwołał uznając go za wystawionego niezgodnie z
przepisami.

do góry

"witek" <w...@g...pl.invalid> wrote in message
news:er61s9$qif$1@news.interia.pl...

> Polski kodeks drogowy jest w tym zakresie niejasny i należałoby szukać
> interpretacji,
>
> Ponieważ polska ratyfikowała konwencję wiedeńską, która jest aktem
> nadrzędnym w stosunku do kodeksu drogowego, więc raczej należałoby przyjąć
> interpretacje zgodna z kodeksem wiedeńskim.

Czyli interpretacja podana na stronce jest poprawna? OK, to wiele wyjaśnia,
dzięki za radę :) Nie wiedziałem, czy nadrzędny jest kodeks czy konwencja :)

Pozdro, JM

do góry