Bardzo ciekawa MZ sprawa.

W skrócie, wygląda, że producent pociągów zaszył w oprogramowaniu opcje
powodujące, że te pociągi się psuły jeśli były serwisowane przez
konkurencję. Polecam drugiego linka. Więcej info.

https://next.gazeta.pl/next/7,151243,30476192,tajemn
icze-awarie-pociagow-na-polskiej-kolei-szokujace-ust
alenia.html
https://zaufanatrzeciastrona.pl/post/o-trzech-takich
-co-zhakowali-prawdziwy-pociag-a-nawet-30-pociagow/
"Pociąg produkcji polskiej firmy nagle zepsuł się w trakcie serwisu.
Fachowcy byli bezradni - pociąg był w porządku, tylko nie chciał jechać.
W ostatnim odruchu desperacji na pomoc wezwano zespół Dragon Sector,
którego członkowie znaleźli cuda, o których nie śniło się maszynistom."

"Prezes UTK zna sprawę i zweryfikował informacje dotyczące
przeprowadzonych analiz oprogramowania pojazdów kolejowych, a także
współpracuje w tej kwestii z odpowiednimi służbami. Wspólnie z CERT
Polska (zespół powołany do reagowania na zdarzenia naruszające
bezpieczeństwo w sieci Internet) zorganizowane zostało spotkanie z
producentem pojazdu. Pojazdy spełniają wymagania zasadnicze
określone przepisami dyrektyw europejskich. To zamawiający pojazd w
ramach swobody kontraktowej określa warunki serwisowania i
gwarancji. Tego rodzaju wymagania zawarte są w umowach dotyczących
zakupu pociągu. Wszelkie ograniczenia możliwości serwisowania, w tym
ograniczenia wprowadzane w oprogramowaniu, mogą stanowić potencjalny
spór cywilnoprawny pomiędzy zamawiającym a producentem. Prezes UTK w
tej sprawie nie jest właściwym organem.

Zgodnie z art. 41 pkt 2 ustawy z dnia 5 lipca 2018 r. o krajowym
systemie cyberbezpieczeństwa (t.j. Dz. U. z 2023 r. poz. 913, 1703)
organem właściwym do spraw cyberbezpieczeństwa dla sektora
transportu (z wyłączeniem podsektora transportu wodnego) jest
minister właściwy do spraw transportu."

Jakoś nie wydaje mi się, że jest to sprawa wyłącznie cywilna. Jak dla
mnie min. znamiona oszustwa są, nie wspominając o czynach nieuczciwej
konkurencji. No chyba, że prezes UTK zna treść umów Kolei DOlnośląskich
z producentem taboru, i tam to co się działo jest wymienione.

--
Marcin