Użytkownik "Mariusz" <m...@p...fm> napisał w wiadomości
news:f99bla$917$1@atlantis.news.tpi.pl...
>
> Mylisz sie. Prosze założyć na rower dynamo o wydajności 100W i obciązyć
> dwiema zarówkami po 50W założe się o 5000tyś że nie uzyskasz 100W i nie
> ujedziesz nawet 100m z powodu dużego obciązenia które stawia dynamo!

Nie ma takich dynam do roweru, natomiast poprzez doświadczenie z
dynamem, które
można założyć do roweru, jedyne co mogę powiedzieć, to że stawia podobny
opór, bez względu na to, czy żarówki świecą, czy nie świecą.

> Jeśli altrnator nie jest obciązony, fakt obraca sie dość lekko, ale
> obciążony obraca sie b.ciężko czasem to słychać jak pasek klinowy piszczy
> gdy jest za słabo naciągniety, czasem sie zrywa. Ktoś liczył że to
> obciążenie to 5gr. Skoro te 5gr nic nie zmienia to nie płacz jak paliwo
> zdrożeje o 5gr.

To jaką wg Ciebie alternator ma sprawność? Jeśli by było tak jak
piszesz, to wynikało by, że sprawność ta jest bliska 100%, no powiedzmy 95%.
Moc równa 100W, to w odniesieniu do takiego układu jak silnik samochodu
żadna moc. Dzisiejszy procesor potrafi w domowym PC taką moc pobrać.
Ostatnio jakiś magazyn robił test paliw i wyszło, że czy wlejesz benzynę 95,
czy 98, czy też 100, to spalanie jest takie samo, błąd pomiaru wynosi
więcej. Przypuszczam, że gdyby zrobiono testy zużycia paliwa przy włączonych
i wyłączonych światłach, to wyniki były by podobne, tj. róznice w spalaniu
mieściły by się w granicach błędu pomiarowego. Zapewne większy wpływ na
spalanie ma uchylone okno, czy też szyberdach podczas jazdy, niż te włączone
światła.