Witam,
Jadąc dziś autkiem zauważyłem stojące na poboczu drogi auto straży
miejskiej z fotoradarem. Ponieważ nie jechałem zbyt szybko miałem okazję
przyjrzeć się zainstalowanym urządzeniom dokładniej niż zwykle.
Auto straży miejskiej stało zaparkowane równolegle do drogi, a z przodu
w atrapie chłodnicy miało zamontowane równolegle do osi wzdłużnej auta
urządzenie do pomiaru prędkości (czarna puszka ze stożkowatą
powierzchnią czołową).Zaciekawiło mnie ustawienie kamery pod kątem innym
niż 0st względem osi wzdłużnej auta a tym samym ustawionej nie w osi
czujnika prędkości. Wobec tego nasunęło mi się pytanie związane z
sytuacją, w której na jezdni dwupasowej poruszają się równolegle dwa
auta i prędkość przekracza auto jadące po pasie umieszczonym przy
poboczu a kamera jest ustawiona na drugi pas. W takiej sytuacji byłoby
możliwe, że zdjęcie zostanie zrobione niewłaściwemu pojazdowi. Czy są
gdzieś ogólnodostępnie umieszczone wytyczne opisujące prawidłową
konfigurację, pod względem kątów ustawienia, czujnika prędkości z kamerą?
Do tej pory byłem pewien, że takie urządzenia powinny być na stale
zespolone i umieszczone w tej samej osi.

Pozdrawiam
Darek

do góry

On 31 Mar, 21:02, Czeresniak <d...@o...pl> wrote:
> Witam,
> Jadąc dziś autkiem zauważyłem stojące na poboczu drogi auto straży
> miejskiej z fotoradarem. Ponieważ nie jechałem zbyt szybko miałem okazję
> przyjrzeć się zainstalowanym urządzeniom dokładniej niż zwykle.
> Auto straży miejskiej stało zaparkowane równolegle do drogi, a z przodu
> w atrapie chłodnicy miało zamontowane równolegle do osi wzdłużnej auta
> urządzenie do pomiaru prędkości (czarna puszka ze stożkowatą
> powierzchnią czołową).Zaciekawiło mnie ustawienie kamery pod kątem innym
> niż 0st względem osi wzdłużnej auta a tym samym ustawionej nie w osi
> czujnika prędkości.  Wobec tego nasunęło mi się pytanie związane z
> sytuacją,  w której na jezdni dwupasowej poruszają się równolegle dwa
> auta i prędkość przekracza auto jadące po pasie umieszczonym przy
> poboczu a kamera jest ustawiona na drugi pas. W takiej sytuacji byłoby
> możliwe, że zdjęcie zostanie zrobione niewłaściwemu pojazdowi. Czy są
> gdzieś ogólnodostępnie umieszczone wytyczne opisujące prawidłową
> konfigurację, pod względem kątów ustawienia, czujnika prędkości z kamerą?
> Do tej pory byłem pewien, że takie urządzenia powinny być na stale
> zespolone i umieszczone w tej samej osi.
>
> Pozdrawiam
> Darek



Czytałem gdzieś że jeśli na zdjęciu są dwa samochody niemalże
równolegle, zdjęcie idzie do kosza, nawet jeśli na lewym pasie jedzie
traktor, a na prawym lamborghini

do góry

miodu pisze:
> Czytałem gdzieś że jeśli na zdjęciu są dwa samochody niemalże
> równolegle, zdjęcie idzie do kosza, nawet jeśli na lewym pasie jedzie
> traktor, a na prawym lamborghini

Sprawę błędu pomiaru wyjaśnia opis błędu kosinusowego:
http://pl.wikipedia.org/wiki/Efekt_kosinusowy

Jednakże pozostaje problem związany z czasem wyzwolenia spustu migawki.
Wyobrażając sobie sytuację w ten sposób, że jedzie sobie pojazd-2 drugim
pasem z przepisową szybkością a za nim pierwszym pasem jedzie pojazd-1 z
wyższą szybkością. W tym przypadku istnieje możliwość zmierzenia
szybkości pojazdu-1 a zrobienia zdjęcia pojazdu-2.
W związku z tym nadal aktualna jest sprawa z podaniem źródeł z
informacjami dotyczącymi szczegółów działania fotoradarów i wytycznych
ich instalowania.

Temat wrzuciłem na grupę prawna ponieważ pomimo, iż chodzi mi o
uzyskanie informacji technicznych, to chciałbym je skonfrontować z
możliwością wykazania nieprawidłowego pomiaru. Wszak w wskazanym powyżej
artykule na wiki jest napisane, że dokładność pomiaru powinna być nie
gorsza niż 0,5% a tu dla odchyłki 10st błąd pomiaru wzrasta o np. 1,5%.

Pozdrawiam
Darek

do góry

W dniu 31.03.2010 22:54, Czeresniak pisze:
> Jednakże pozostaje problem związany z czasem wyzwolenia spustu migawki.
> Wyobrażając sobie sytuację w ten sposób, że jedzie sobie pojazd-2 drugim
> pasem z przepisową szybkością a za nim pierwszym pasem jedzie pojazd-1 z
> wyższą szybkością. W tym przypadku istnieje możliwość zmierzenia
> szybkości pojazdu-1 a zrobienia zdjęcia pojazdu-2.

Tak w ramach ciekawostki - w jakimś programie w TV (Top Gear?)
udowadniano tezę, że przy odpowiednio wysokiej prędkości fotoradar (taki
zwykły, na maszcie) nie zdąży zrobić zdjęcia. Faktycznie - nie zdążył,
ale przy prędkości pow. 300km/h.

--
live_evil

do góry

> Czytałem gdzieś że jeśli na zdjęciu są dwa samochody niemalże
> równolegle, zdjęcie idzie do kosza, nawet jeśli na lewym pasie jedzie
> traktor, a na prawym lamborghini

Kiedyś tak było.
Aktualnie są już fotoradary mierzące dwa pasy i na zdjęciu podają
prędkości obu samochodów.

Kiedyś ZURAD (najpopularniejsze zastosowanie w Polsce) robił tylko
fotoradary mierzące prędkość 0...250 km/h, teraz robią już
-250...250km/h. Oznacza to, że dawniej jadąc pasem przeciwnym do
kierunku zainstalowania kamery można było nie zwracać uwagi na słupek z
fotoradarem, teraz jest to już ryzykowne. Pozostaje tylko jechać >250km/h :)
http://www.zurad.com.pl/tstrona/modules.php?name=Fot
orapCM
No i też już produkują laserowe mierniki.
http://www.zurad.com.pl/tstrona/modules.php?name=Las
errapid

--
Krzysztof

do góry

Użytkownik "live_evil" <u...@o...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:hp0df5$5hr$...@n...man.lodz.pl...
> Tak w ramach ciekawostki - w jakimś programie w TV (Top Gear?)
> udowadniano tezę, że przy odpowiednio wysokiej prędkości fotoradar (taki
> zwykły, na maszcie) nie zdąży zrobić zdjęcia. Faktycznie - nie zdążył,
> ale przy prędkości pow. 300km/h.

Trzeba jechać pow. 250 km/h (ale prawdziwe, a nie a zegarach). Myślisz dlaczego
w autach dają owe ograniczenie? :)

--
Petycja przeciw GMO: http://www.avaaz.org/en/eu_health_and_biodiversity

do góry

On 1 Kwi, 07:20, Krzysztof Jodłowski <b...@p...onet.pl> wrote:
> > Czytałem gdzieś że jeśli na zdjęciu są dwa samochody niemalże
> > równolegle, zdjęcie idzie do kosza, nawet jeśli na lewym pasie jedzie
> > traktor, a na prawym lamborghini
>
> Kiedyś tak było.
> Aktualnie są już fotoradary mierzące dwa pasy i na zdjęciu podają
> prędkości obu samochodów.


Z pewnością gdzieś są, ale ile z tych puszek naprawdę działa? Bo
dzisiątki razy byłem świadkiem sytuacji jak ktoś mnie wyprzedzał 50
metrów przed fotoradarem (żeby to zrobić musiał mieć prędkość min.
20-30 km/h wyższą niż ja w tym momencie, czytaj - ewidentnie
przekraczającą limit prędkości na tym odcinku), i mimo że była dzika
noc, fotoradar nie dał nawet najmniejszego błysku. Wierzę w moc
technologii i osiągnięć cyfrowej fotografii, ale nawet najwyższe ISO
nie zastąpi błysku.

do góry

On 31 Mar, 22:54, Czeresniak <d...@o...pl> wrote:
> Wszak w wskazanym powyżej
> artykule na wiki jest napisane, że dokładność pomiaru powinna być nie
> gorsza niż 0,5% a tu dla odchyłki 10st błąd pomiaru wzrasta o np. 1,5%.

Przy "zwyklej" suszarce (i kazdym innym radarze nie uwzgledniajacym
kata pomiaru) wskazywana/wyswietlana predkosc wynosi
predkosc_prawidlowa razy cos(kata) (+- blad uradzenia) , cos() jest
zawsze mniejszy lub rowny 1.0, wiec wyswietla sie conajwyzej mniejsza
predkosc. W takim wypadku nie mozna uzyc argumentu, ze jechalo sie
wolniej a tylko kat pomiaru byl nieprawidlowy. (jesli mierzyli pod
katem, to rzeczywista predkosc byla wyzsza...)

Fotoradary sa przystosowane do pracy pod konkretnym katem (i podobno
jakos to automatycznie weryfikuja). Tu juz jest problem, bo
automatycznie doliczana jest poprawka na ten kat (dzielenie zmierzonej
predkosci przez cos(kata) ).
Jesli ustawi sie go pod mniejszym katem niz przewiduje producent to
bedzie zawyzal predkosc. Kiedys gdzies czytalem wypowiedz kogos z
policji czy strazy m. - twierdzili, ze radary ktore maja sa
zabezpieczone przed niepoprawnym katem ustawienia - nie robia wtedy
fotek - ale ile w tym prawdy... ???

WS

do góry

(01.04.2010 09:15), miodu wrote:
> On 1 Kwi, 07:20, Krzysztof Jodłowski <b...@p...onet.pl> wrote:
>>> Czytałem gdzieś że jeśli na zdjęciu są dwa samochody niemalże
>>> równolegle, zdjęcie idzie do kosza, nawet jeśli na lewym pasie jedzie
>>> traktor, a na prawym lamborghini
>> Kiedyś tak było.
>> Aktualnie są już fotoradary mierzące dwa pasy i na zdjęciu podają
>> prędkości obu samochodów.
>
>
> Z pewnością gdzieś są, ale ile z tych puszek naprawdę działa? Bo
> dzisiątki razy byłem świadkiem sytuacji jak ktoś mnie wyprzedzał 50
> metrów przed fotoradarem (żeby to zrobić musiał mieć prędkość min.
> 20-30 km/h wyższą niż ja w tym momencie, czytaj - ewidentnie
> przekraczającą limit prędkości na tym odcinku), i mimo że była dzika
> noc, fotoradar nie dał nawet najmniejszego błysku. Wierzę w moc
> technologii i osiągnięć cyfrowej fotografii, ale nawet najwyższe ISO
> nie zastąpi błysku.
>
A o podczerwieni słyszałeś?

p. m.

do góry

On 1 Kwi, 10:17, mvoicem <m...@g...com> wrote:
> (01.04.2010 09:15), miodu wrote:
> > On 1 Kwi, 07:20, Krzysztof Jodłowski <b...@p...onet.pl> wrote:
> >>> Czytałem gdzieś że jeśli na zdjęciu są dwa samochody niemalże
> >>> równolegle, zdjęcie idzie do kosza, nawet jeśli na lewym pasie jedzie
> >>> traktor, a na prawym lamborghini
> >> Kiedyś tak było.
> >> Aktualnie są już fotoradary mierzące dwa pasy i na zdjęciu podają
> >> prędkości obu samochodów.
>
> > Z pewnością gdzieś są, ale ile z tych puszek naprawdę działa? Bo
> > dzisiątki razy byłem świadkiem sytuacji jak ktoś mnie wyprzedzał 50
> > metrów przed fotoradarem (żeby to zrobić musiał mieć prędkość min.
> > 20-30 km/h wyższą niż ja w tym momencie, czytaj - ewidentnie
> > przekraczającą limit prędkości na tym odcinku), i mimo że była dzika
> > noc, fotoradar nie dał nawet najmniejszego błysku. Wierzę w moc
> > technologii i osiągnięć cyfrowej fotografii, ale nawet najwyższe ISO
> > nie zastąpi błysku.
>
> A o podczerwieni słyszałeś?
>
> p. m.

Tak, na pewno do takich zastosowań jest bardziej efektywna i tańsza
niż lampa błyskowa. Masz jeszcze jakieś - o ironio - "błyskotliwe"
pomysły?

do góry