Wsparcie dla transportu multimodalnego

Przeczytaj także: Przeładowanie pojazdu w transporcie drogowym a zaniżona waga w CMR - kto za to zapłaci?

Transport multimodalny to przewóz towarów przez więcej niż jeden środek, czyli np. samochodowy i kolejowy lub morski, kolejowy i samochodowy.

Rozporządzenie określa kryteria przyznawania pomocy na rozwój takiego transportu. Na wsparcie będą mogli liczyć przedsiębiorcy, którzy zarządzają infrastrukturą takiego transportu albo prowadzą działalność gospodarczą z nim związaną. Wsparcia nie dostaną natomiast firmy, na których ciąży obowiązek zwrotu pomocy, wynikający z decyzji Komisji Europejskiej uznającej pomoc za niezgodną z prawem oraz ze wspólnym rynkiem.

Rozporządzenie wskazuje, że pomoc ta ma na celu wspieranie rozwoju gospodarczego
i społecznego regionu poprzez rozwój systemów transportu multimodalnego jako systemów alternatywnych do transportu drogowego oraz ograniczenie negatywnego oddziaływania transportu drogowego na środowisko naturalne.

Pomoc może być udzielana w szczególności na budowę, przebudowę lub modernizację centrów logistycznych, terminali transportu multimodalnego, infrastruktury technicznej lub operacyjnej, w tym parkingów, magazynów.

Wydatki kwalifikowalne to wydatki na nabycie gruntów, wskazanych środków trwałych oraz środków transportu, wartości niematerialnych i prawnych związanych z transferem technologii oraz prace związane z przygotowaniem projektu.

Maksymalna intensywność wsparcia liczona jako stosunek ekwiwalentu dotacji brutto do wydatków kwalifikowalnych i wyniesie ona:

• 50 % - w przypadku infrastruktury transportu;
• 30 % - w innych przypadkach.

Rozporządzenie określa również wymogi wniosku o dofinansowanie, którymi są m. in. wskazanie celu realizacji projektu, opisu projektu, opisu jego rezultatów, wartości projektu czy źródeł jego finansowania.

Po dokonaniu oceny pomoc przyznawana jest w formie bezzwrotnego dofinansowania na podstawie umowy o dofinansowanie.