Dnia 05.03.2008 Andrzej Lawa <a...@l...SPAM_PRECZ.com> napisał/a:
> Marcin Debowski pisze:
>> Myślę, że mylisz wizualizację danych z tej bazy z samą bazą. Nakłady mają
>> być na etapie budowanie bazy, czyli nieco wcześniej. A czy w tym przypadku
>> sa one istotne, to mozna dyskutować. MZ są. A jak cos jest dyskusyjne to
>> nie wiesz jak się to dla Ciebie skończy bo oceni to sąd.
> Ale tutaj baza danych nie jest budowana tylko jest produktem ubocznym
> planowania, jak mają jeździć pociągi - wydatki są na etapie ustawiania
> przejazdów tak, żeby się nie pozderzały ;) a ta tabelka pod tytułem
> "rozkład jazdy" powstaje nie jako przy okazji.

No nie wiesz jak to jest zorganizowane (dla jasności, ja również nie
wiem). Jeszcze pół biedy jak to wszystko (planowanie) jest jakoś rozsądnie
pokomputeryzowane i wystarczy, że zrobi się eksport do pliku bazy. Ale też
znając naszą kolej to nie byłbym w szoku jakby "analogowe" plany ktoś
dalej wklepywał ręcznie i już mamy wysokie nakłady. Pewnie też ręcznie
robione są korekty rozkładu. Nawet jeśli dane do korekty są w już w
bazie, to cały czas jest to wysoki nakład.
MZ jak się przewoźnik uprze to te nakłady wykaże.

--
Marcin

do góry

Maciej Bebenek pisze:
> Andrzej Lawa pisze:
>
>> Ale tutaj baza danych nie jest budowana tylko jest produktem ubocznym
>> planowania, jak mają jeździć pociągi - wydatki są na etapie ustawiania
>> przejazdów tak, żeby się nie pozderzały ;) a ta tabelka pod tytułem
>> "rozkład jazdy" powstaje nie jako przy okazji.
>
> Książka telefoniczna też nie jest celem samym w sobie, a powstaje jako
> produkt uboczny przy okazji zawierania umów z abonentami :-)

Ale umów na tworzenie tejże właśnie książki - która jest celem, a nie
skutkiem ubocznym. W przypadku rozkładu jazdy celem jest takie
zorganizowanie ruchu, żeby sprawnie działał.

do góry