> Tak mówią Ci, którzy nie mieli z nim do czynienia. Albo Ci, którzy mają
> kompleks ;-)

No to mam kompleks...

> To jej sprawa.

Ano jej.

> Wylicytowała dobrą cenę (nawet bardzo dobrą, mój rok
> młodszy i caro z plusem, ale bity poszedł dwa razy drożej)

Pewnie sprzedawcy papiery były potrzebne.

> A my mamy klub poloneziarzy;-) nigdy żaden z polonezów nie stanął ot,
> tak sobie na drodze, bo się zepsuł.

Widocznie mało jeździsz i blisko domu. Ciekawsze przypadki u mnie: pękająca
szyba przednia (na prostej drodze, żadnych kamyków), niewidoczne wypalenie się
palca rozdzielacza (jak pogoda ładna lub mróz, sprzęt chodził, jak było mokro,
to już nie) i rozsypanie sie łożyska na wałku atakującym w dyfrze (3 dni to na
polu to wymieniałem, olej oczywiście był. Zholować dalej nie szło, była blokada
kół). Ponadto pęknięcie paska rozrządu po 10 tys. (oczywiście wina paska a nie
Poloneza) no i ciągłe sypanie się łożysk kół przednich (pewnie za mocno
skręcałem, albo wkładałem prywaciarskie łożyska...).

> Ale im się w bebechy od czasu do
> czasu zagląda, jak "coś stuka".

W każdym Polonezie coś stuka.

> Jeździ za to po wszystkich dziurach jak burza, nie gubiąc kół na byle
> wyrwie.

Jak mu wstawią silnik od Rovera... i zamontują dopalacze. A propos gubienia
kół - w zeszłym roku na prostej drodze jadący przede mną Polonez zgubił koło
(przednie). Ale ładnie wyhamował, były tylko piękne snopy iskier, no i ja mało
co nie oberwałem tym jego kołem. Poszły gwinty w piaście.

> Skąd wiesz, po co jej akurat polonez.

Dorozumiałem, że chciałaby pojeździć :).

> Innych się nie holuje, jak rozumiem?

Dużo mniej.

> Stan techniczny jest taki, na jaki pozwala właściciel.

Nie właściciel, tylko jego portfel.

> Ja tam widywałam
> rozklekotane rzęchy różnych marek, ale rowniez zadbane poldki.

Mój jest zadbany i co z tego? Nigdy nie mam pewności, czy dojadę tam gdzie
chcę. Porównaj wachacze Poldka z jakimś normalnym sprzętem - za delikatne i za
słabe biorąc pod uwagę ciężar tego czołgu.

> Ma się trzymać kupy,
> przechodzić przeglądy i miec normy dla spalin ( zagazowany też?).

Mój jest zagazowany praktycznie od nowości. Ale konstrukcja silnika jest z
epoki, gdy o normach emisji spalin nikt w Polsce jeszcze nie myślał.

> Jeśli to samochód dla niej, to jedynie sugerowałabym wspomaganie
> kierownicy, bo inaczej będzie musiała potrenować bicepsy.

Kierownica to pryszcz. Na tym wspomnianym wyżej wałku jest nakrętka - dokręca
się ją wg. instrukcji siłą 182 KGm! Większość kluczy pęknie...

> Pozdrawiam
> Justyna, z żałobą po polonezie.

Naprawdę nie ma czego żałować. Tak z ciekawości... za ile były wylicytowane te
zwłoki?

Pozdrawiam

Czapla

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl