Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <s...@s...com.pl> napisał w
wiadomości news:Pine.WNT.4.61.0412311903231.248@athlon...
> On Fri, 31 Dec 2004, Cavallino wrote:
> [...]
> >+ Ano.
> >+ Tyle że mnożenie złomów to zjawisko szkodliwe.
>
> Nie.

A jednak tak.

> Szkodliwe jest *istnienie* owych złomów na drodze.

Dokładnie.

> IMO to samo dotyczy "złomów" - nie ma ZNACZĄCEJ różnicy czy tych
> "średnio złomowych" będzie 5% czy 20% - tak i tak będą jakoś dokuczliwi.

Sama ilość aut na drodze już jest dokuczliwa.
Nadprogramowy milion w 2004 jest widoczny, czy tego chcesz czy nie.


> Liczą się najbardziej te "zupełne złomy"...

Nie - liczą sie wszystkie złomy.

> >+ > Mi tam bez różnicy czy "złomów które powinny być wycofane" jest
> >+ > 10% czy 20% :( - nie żartuję :]
> >+
> >+ A jeśli różnica będzie między 10 a 80%?
>
> Nie będzie.

To już zależy od kryteriów....

> Jak wystąpi DOSTRZEGALNA różnica w jakości użytkowania dróg
> ze względu na złomy - to w końcu ktoś zabierze sie za to za
> co potrzeba czyli kontrolę techniczną.

W Polsce?
Marzenie ściętej głowy...
Nikt się nie zabiera, ani za złomy, ani za drogi o tym samym statusie.


> >+ I lepiej niech to zrobi będąc pewien że mu koło na zakręcie nie
> >+ odpadnie......
>
> Jak dla kogo.
> Siedząc w Tico który jedzie z przeciwka wolałbym coś "lżejszego"
> z odpadniętm kołem (wyleci sobie na pobocze i już) niż maszynkę
> której kierowca pewien swego wjedzie czołowo...

A ja wolałbym żeby tego kogoś nie było, bo nie było go stać na zakup
"nie-złoma".

> ...dobrze ci się widzi :)
> Oponuję przeciw jakimkolwiek "doopodatkowaniom".

Tyle że ten podatek ma być "zamiast" obecnej akcyzy.
Ma dotyczyć wszystkich aut - nowych i starych.
Ma nie być uzależniony od ceny auta - czyli kombinacje z fakturami odpadną.
No i ma spowodować premiowanie podatkowe aut nowszych.
W efekcie nowe i prawie nowe powinny nawet stanieć.