W dniu 2013-04-26 20:37, Gotfryd Smolik news pisze:

> Obawiam się że to może być pomylenie przyczyn ze skutkami.
> Psychozy normalny człowiek może się dorobić od oglądania flaków
> innych ludzi których osobiście wymordował, pilot tylko z rzadka ma
> szanse słyszeć (przez radio) krzyk gościa który pali się w ostrzelanym
> przezeń samolocie.
> Obstawiam iż powodem psychozy wcale nie były narkotyki, lecz sprawność
> "robienia to co kazano" pod ich wpływem.
> "Seryjne morderstwa usprawiedliwione prawnie" jak kto woli.

Może ja się nie znam, ale podawanie pilotom benzydryny miało czysto
praktyczne podłoże i nic wspólnego z moralnością. Wszyscy (po "naszej"
stronie) byli pewni, że tych szkopów trzeba zabijać, bo oni zabiją nas.
Praktyka pokazała, że pilot na benzydrynie ma większe szanse wrócić cało
do bazy, a szkolenie pilota długie i kosztowne. Zakładano zapewne, że
zanim się pilot rozsypie psychicznie, to albo wojna się skończy, albo go
jednak zestrzelą. (Nie pamiętam ile trwał lot bojowy bombowców nad
południe Niemiec, ale zgaduję, że kilkanaście godzin).
Poza tym - "bycie pilotem" wymaga tak szczególnych parametrów
psychicznych, fizycznych i intelektualnych, że jakieś-tam dopalacze tym
ludziom nieszczególnie szkodziły. Ale tak mi się tylko gdyba.

No to tradycyjnie, dla rozluźnienia:

Lata '80. Lotnisko we Frankfurcie jest znane ze skomplikowanych i
niejasno oznakowanych ścieżek kołowania. Pilot pasażerskiego BA
zatrzymał się po wylądowaniu i szuka czegoś, pewno w komputerze albo
papierach. Zniecierpliwiony kontroler go pogania:
- BA 236! Co jest? Nigdy jeszcze nie byłeś we Frankfurcie?
- Byłem, w 44-ym. Ale nie lądowaliśmy wtedy, zrzuciłem tylko ładunek.

--

Dziękuję. Pozdrawiam. Ten Maruda.