On 2022-11-25, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Thu, 24 Nov 2022 22:32:12 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> Jest część wspólna z przepisów ogólnych (17 pytań), ale jest też 10 pytań
>> związanych ze specyfiką danej kategorii.
>>
>>> Czy w ogole urzednicy ci potrafia jakos polaczyc PJ, to tez mam
>>> watpliwosci. U nas jest jedno PJ - masz B, moze i C, chcesz na motor,
>>> to dokladasz kat A. Trzeba zdac egzamin praktyczny ... i teoretyczny
>>>:-)
>>
>> W moim przypadku o tyle łatwo, że mam najwyższą kategorię na motocykl, czyli
>> bez ograniczeń mocy/pojemności. Więc pełne A.
>>
>>> Akurat egzamin teoretyczny nie jest taki zly - odswiezysz sobie
>>> wiedzę.
>>
>> Może i tak. Ale co jak nie zdam? Zabiorą mi B? :)
>
> Jest ryzyko, ale douczasz sie i poprawiasz zanim zdążą :-)

Jak się nad tym zastanawiam, to chyba jednak nie mogliby odebrać. Zdany
egzamin potwierdza umiejętności, ale niezdany wcale ich przecież nie neguje.

>> Jeszcze jest ten aspekt z konwencjami Genewską/Wiedeńską. Skoro to ma być
>> wyznacznikiem (jak sugeruje wcześniejszy link) to nie wystarczy jak
>> przedstawie międzynarodowe, które zdaje się jest właśnie oparte o Konwencje
>> Wiedeńską?
>
> MPJ jest wazne jedynie z krajowym PJ, na podstawie ktorego zostalo
> wydane.
> A ty, jako przesiedleniec, pewnie bedziesz mial jakis czas na wymiane.
>
> Dawniej, to z unijnymi moglo byc zamieszanie, ale dzis jak wszystko
> skomputeryzowane, to moze mogą szybko sprawdzic gdzie mieszkasz :-)

Ale to bardziej chodzi o samą konwencję. Konwencja wprowadza unifikację
typów (nie wiem jak w obrębie szkolenia), a głównym problemem konwersji PJ
dla typów niezunifikowanych jest brak prostej translacji kategorii. MPJ
oferuje taką translację.

--
Marcin