Rządowy projekt ustawy o zmianie ustawy o transporcie kolejowym

– 29 –
2) są eksploatowane i były dopuszczone do eksploatacji w kraju przed dniem 14 listopada
1997 r. oraz posiadają pozytywne opinie użytkowników z dotychczasowej eksploatacji
uwzględniające ich stan techniczny.
Rozdział 5
Szczegółowe warunki i tryb wydawania certyfikatów zgodności typu, certyfikatów
zgodności z typem oraz deklaracji zgodności z typem
§ 19. 1. Podmiot ubiegający się o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji
typu składa wniosek o przeprowadzenie badań technicznych i wydanie certyfikatu zgodności
typu do wybranej przez siebie jednostki organizacyjnej o której mowa w art. 22g ust. 9
ustawy.
2. Wniosek, o którym mowa w ust. 1, powinien zawierać:
1) nazwę i adres podmiotu, który składa wniosek;
2) pisemną deklarację, że ten sam wniosek nie został złożony w żadnej innej jednostce
organizacyjnej, o której mowa w art. 22g ust. 9 ustawy;
3) dokumentację techniczną umożliwiającą ocenę urządzenia, budowli albo pojazdu
kolejowego, pod względem jego zgodności z wymaganiami określonymi
w odpowiednich, dla danego typu, polskich lub europejskich normach.
3. Dokumentacja techniczna, o której mowa w ust. 2 pkt 3, zawiera następujące
elementy:
1) ogólny
opis
urządzenia lub budowli;
2) projekt koncepcyjny i rysunki produkcyjne oraz schematy elementów, podzespołów,
obwodów;
3) opisy i wyjaśnienia niezbędne do zrozumienia wspomnianych rysunków i schematów
oraz zasad funkcjonowania (w tym warunków eksploatacji) i zasad utrzymania
urządzenia lub budowli;
4)
warunki integracji urządzenia lub budowli w jego środowisku systemowym (podzespół,
zespół, podsystem) oraz niezbędne warunki dotyczące interfejsów;
5)
wykaz zastosowanych specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych, oraz
opisy rozwiązań przyjętych w celu spełnienia zawartych w nich wymagań. W przypadku
częściowego zastosowania specyfikacji technicznych i dokumentów normalizacyjnych,
w dokumentacji technicznej określa się, które części zostały zastosowane;
– 30 –
6) wyniki wykonanych obliczeń projektowych, przeprowadzonych badań oraz
sprawozdania z testów;
7) dowody
potwierdzające adekwatność przyjętego rozwiązania technicznego, obejmujące,
w stosownych przypadkach, wyniki testów przeprowadzonych przez odpowiednie
laboratorium producenta lub przez inne laboratorium badawcze w jego imieniu i na jego
odpowiedzialność.
4. Na podstawie wniosku jednostka organizacyjna, o której mowa w art. 22g ust. 9
ustawy przeprowadza badania techniczne, o których mowa w § 9, z wyłączeniem badań, które
należy przeprowadzić w toku prób eksploatacyjnych.
5. Na podstawie dokumentacji, o której mowa w ust. 2 pkt 3, a także po
przeprowadzeniu badań technicznych określonych w ust. 4, jednostka organizacyjna, o której
mowa w art. 22f ust. 9, sporządza opinię techniczną obejmującą ocenę zgodności
z wymaganiami określonymi w odpowiednich, dla danego typu, polskich lub europejskich
normach.
6. Jeżeli dany typ spełnia wymagania określone w odpowiednich dla danego typu,
polskich lub europejskich normach, jednostka organizacyjna, o której mowa w art. 22f ust. 9
ustawy, wydaje producentowi certyfikat zgodności typu, zgodnie ze wzorem określonym
w załączniku nr 3 do rozporządzenia. Do certyfikatu dołączone mogą być załączniki.
7. Certyfikat zgodności typu i załączniki do niego zawierają wszelkie istotne informacje
zawierające charakterystykę techniczną urządzeń, budowli lub pojazdów kolejowych
w odniesieniu do badanego typu.
8. Jeżeli dany typ nie spełnia wymagań określonych we właściwych specyfikacjach
technicznych i dokumentach normalizacyjnych, jednostka organizacyjna, o której mowa
w art. 22f ust. 9 ustawy, odmawia wydania certyfikatu zgodności typu oraz informuje o tym
wnioskodawcę, podając szczegółowe uzasadnienie odmowy.
9. Po wydaniu świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu na czas określony,
podmiot, dla którego wydano to świadectwo:
1) zwraca
się do wybranej przez siebie jednostki organizacyjnej, o której mowa w art. 22g
ust. 9 ustawy, o opracowanie programu prób eksploatacyjnych, który podlega
zatwierdzeniu przez Prezesa UTK;
2)
zawiera porozumienie w sprawie wykonania prób eksploatacyjnych, zgodnie ze wzorem
określonym w załączniku nr 3 do rozporządzenia.
– 31 –
10. Po przeprowadzeniu prób eksploatacyjnych jednostka organizacyjna, o której mowa
w art. 22g ust. 9 ustawy, sporządza opinię techniczną obejmująca całość procesu
dopuszczania do eksploatacji, w tym raport z badań technicznych i ocenę przeprowadzonych
prób eksploatacyjnych.
§ 20. 1. W przypadkach, o których mowa w art. 22f ust. 7 pkt 2 ustawy, jednostka
organizacyjna, o której mowa w art. 22g ust. 9, która przeprowadza badania techniczne
niezbędne do stwierdzenia zgodności z typem, uzgadnia ich zakres z Prezesem UTK.
2. Przy ustalaniu zakresu badań technicznych niezbędnych do stwierdzenia zgodności
z typem uwzględnia się dokumenty potwierdzające dotychczasowy przebieg ich eksploatacji.
3. Jeżeli badania techniczne, o których mowa w ust. 1 zakończyły się z wynikiem
pozytywnym, jednostka organizacyjna, które je przeprowadziła wydaje certyfikat zgodności
z typem, którego wzór określa załącznik nr 4 do rozporządzenia.
4. Na podstawie certyfikatu zgodności z typem podmiot zamawiający, wykonawca
modernizacji, importer, inwestor, dysponent, zarządca, użytkownik bocznicy albo przewoźnik
kolejowy wystawia deklarację zgodności z typem, zgodnie ze wzorem określonym
w załączniku nr 5 do rozporządzenia.
Rozdział 6
Procedura oceny zgodności z typem
§ 21.
1. Producent albo jego upoważniony przedstawiciel wystawia deklaracje
zgodności z typem dla kolejnych egzemplarzy zgodnych z typem, dla którego Prezes UTK
wydał świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu, po przeprowadzeniu procedury oceny
zgodności z typem.
2. Procedurę oceny zgodności z typem przeprowadza się zgodnie z wybranym przez
producenta albo jego upoważnionego przedstawiciela modułem odnoszącym się do badania
zgodności z typem, określonym w załączniku nr 2 do decyzji Parlamentu Europejskiego
i Rady nr 768/2008/WE z dnia 9 lipca 2008 r. w sprawie wspólnych ram dotyczących
wprowadzania produktów do obrotu, uchylającej decyzję Rady 93/465/EWG (Dz. Urz. UE L
218 z 13.08.2008, str. 82), z tym że ilekroć w tych przepisach jest mowa o „jednostce
notyfikowanej”, rozumie się przez to „jednostkę organizacyjną, o której mowa w art. 22g
ust. 9 ustawy”.
– 32 –
Rozdział 7
Przepis końcowy
§ 22. Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 14 dni od dnia ogłoszenia.4)


MINISTER TRANSPORTU,
BUDOWNICTWA I GOSPODARKI
MORSKIEJ














4) Niniejsze rozporządzenie było poprzedzone rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa
i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu
(Dz. U. poz. 919), rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7
sierpnia 2012 r. w sprawie zakresu badań koniecznych do uzyskania świadectwa dopuszczenia do
eksploatacji typu budowli przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego, świadectwa dopuszczenia do
eksploatacji typu urządzenia przeznaczonego do prowadzenia ruchu kolejowego oraz świadectwa
dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego (Dz. U. poz. 918) oraz rozporządzeniem Ministra
Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 7 sierpnia 2012 r. w sprawie wykazu typów budowli
przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, typów urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu
kolejowego oraz typów pojazdów kolejowych, na które są wydawane świadectwa dopuszczenia do
eksploatacji typu (Dz. U. z 2012 r. poz. 911), które utraciły moc z dniem wejścia w życie ustawy z dnia… o
zmianie ustawy o transporcie kolejowym (Dz. U. poz…).
– 33 –
Załączniki
do rozporządzenia
Ministra Transportu,
Budownictwa i Gospodarki
Morskiej
z dnia ..., (poz. ...)

Załącznik nr 1
POROZUMIENIE W SPRAWIE WYKONANIA PRÓB EKSPLOATACYJNYCH
1. Strony porozumienia:
1.1. Użytkownik:
–
w przypadku infrastruktury kolejowej: przewoźnik kolejowy, zarządca
infrastruktury lub użytkownik bocznicy kolejowej;
–
w przypadku pojazdu kolejowego: przewoźnik kolejowy, zarządca infrastruktury
albo użytkownik bocznicy kolejowej.
…………………………………………………………………………………………………...
(nazwa i adres)
1.2. Producent
(wykonawca)
……………………………………………………………………………………………….…
(nazwa i adres firmy)
1.3. Jednostka
upoważniona
…………………………………………………………………………………………………..
(nazwa i adres firmy)
zawierają porozumienie w sprawie przeprowadzenia prób eksploatacyjnych:
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
(podać nazwę i typ: budowli lub urządzenia, lub pojazdu kolejowego)
2. Miejsce zainstalowania (lokalizacja poligonu badawczego):
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
3. Czas trwania prób eksploatacyjnych określa się na:
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
4. Prawa i obowiązki stron:
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
5. Zakres odpowiedzialności stron, w szczególności za ewentualne szkody
w infrastrukturze kolejowej:
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………
6. Odpowiedzialni za przeprowadzenie prób eksploatacyjnych:
6.1. Przedstawiciel/e
użytkownika:
……………………………………………………………………………………………….…
(imię i nazwisko - telefon) (imię i nazwisko - telefon)